1.不该淡定的时候却很淡定

　　美联社１７日报道，调查人员发现，马航失联客机８日凌晨１时２１分与地面飞行控制中心最后一次通话。但在通话前１４分钟，飞机的通信寻址与报告系统（ＡＣＡＲＳ）已经被人为关闭。

　　这一操作流程以及飞行员在通话中的淡定让调查人员相信，飞行员有很大嫌疑制造了这起失联事件。因为，ＡＣＡＲＳ系统如果意外关闭或故障，驾驶舱内的操作台上会有故障提醒或信号指示，飞行员理应立即通过应答机向地面报告这一情况。

　　但飞行员在最后通话中语气淡定，就像没有发生任何事情。“好的，晚安”是飞行员在失联前留给地面的最后一句话。

　　ＡＣＡＲＳ是飞机通信系统之一，可手动或自动向地面发送发动机数据和飞行数据。

　　马来西亚国防部长兼交通部长希沙姆丁１６日在例行新闻发布会上说，确实飞行员在最后一次通话中没有提及任何故障。

　　2.美方支持犯罪调查的判断

　　在美国，多名官员就马航失联事件发表观点。总统奥巴马的高级顾问丹·普法伊费尔在做客全国广播公司一档节目中说，联邦调查局支持犯罪调查的判断。 

　　但参议院国土安全委员会反恐和情报小组委员会主席、共和党议员彼得·金在美国广播公司节目中说，到目前为止“没有发现表明这是一起恐怖事件”。

　　不过，参议院国土安全委员会主席迈克尔·麦考尔在福克斯新闻频道说，虽然尚无证据证明这是一起恐怖事件，但美国政府担心会出现这样的情形，即这架波音７７７客机已经在某处降落并可能成为日后袭击的武器。

　　现阶段，调查人员试图先搞清楚这样几个问题：飞行员是否就是主谋，如果是，是一名飞行员还是两名飞行员？飞行员是否受到他人胁迫，或者出于飞行员自己的意愿？是否有一名或多名乘客暴力闯入驾驶舱，或者使用其他威胁手段进入驾驶舱并控制飞机？飞机偏离航线飞往别处的意图是什么？

　　3.多方回应马方协查请求

　　马来西亚１６日宣布，已经向至少２５个国家发出协查请求。

　　澳大利亚总理托尼·阿博特１７日说，他没有获得马航ＭＨ３７０航班飞向靠近澳大利亚区域的任何信息。他说，这一事件“深度神秘”。

　　马来西亚政府先前发布的调查发现认为，客机在失联后又继续飞行了数小时，或向西北飞往中亚方向，或向西南飞往南印度洋纵深处。

　　１７日上午，当被澳大利亚媒体记者问及他是否知晓任何澳方调查进展时，阿博特说，“我没有得到任何信息……但我们所有能够在这个问题上提供帮助的机构正在梳理数据，以判断是否能发现有助于理解这个神秘事件的线索。”

　　《印度时报》１７日援引军方消息源说，飞机不可能在雷达毫无发现的情况下飞越印度。但印度官方仍在对雷达数据进行分析。

　　《印度时报》报道，马来西亚总理纳吉布１６日致电印度总理辛格，请求技术支持。印度１６日派遣专员前往吉隆坡配合调查。 

　　马方官员承认，现阶段已经收到一些国家回复，但尚未发现有价值线索或疑点，正在等待其他国家的答复。

　　本版图文均据新华社