马来西亚总理纳吉布３月２５日宣布，ＭＨ３７０航班在南印度洋坠毁。

　　马来西亚总理纳吉布·拉扎克24日宣布，根据最新收到的卫星分析数据，可以判定马来西亚航空公司ＭＨ370航班在印度洋南部海域“终结”。 

　　最新发布>>>

　　新分析确定“最终位置”

　　当地时间２４日２２时（北京时间２４日２２时），纳吉布在吉隆坡临时召开新闻发布会。马来西亚当天傍晚已经召开例行新闻发布会通报搜救情况，召开临时发布会的消息直至发布会开始前一个多小时才宣布。 

　　新闻发布会开始，一脸严肃的纳吉布说，他当天傍晚得到英国空难调查处代表的通报。根据后者的通知，先前提供卫星数据以指出南北两条搜救走廊的国际海事卫星组织已经根据数据实施了进一步的计算。 

　　“借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，他们得以进一步揭示ＭＨ３７０航班的飞行轨迹，”纳吉布说。 

　　“根据他们的分析，国际海事卫星组织和空难调查处得出结论，ＭＨ３７０航班沿着南部走廊飞行，其最后的位置是在印度洋中央，（澳大利亚城市）珀斯以西，”他说。

　　悲伤通知 措辞谨慎

　　“这是一个偏僻的位置，远离任何可能的降落地点，”纳吉布如此概括卫星数据显示的地点。 

　　“因此，带着深深的悲伤和遗憾，我必须通知你们，根据最新数据，ＭＨ３７０航班在印度洋南部终结，”他说。 

　　纳吉布的声明虽然带着悲伤气氛，但是他在描述航班命运时的依然谨慎，没有使用“坠毁”之类措辞，而是使用了“终结”。 

　　然而，马航在一条发给航班乘客家属的短信声明中使用了更加确切的措辞。 

　　“我们不得不排除一切合理怀疑，推定已经失去了ＭＨ３７０航班，机上无人生还，”马航说，“正如你即将在下一个小时从马来西亚总理处听到的那样，我们必须接受，所有证据显示，飞机坠入南印度洋。”

　　25日将公开更多细节

　　与１６日的新闻发布会类似，纳吉布在２４日晚的新闻发布会上只是宣读了事先准备的简短声明，没有接受提问。他说，马方将于２５日另行举行新闻发布会，公开更多细节。

　　“与此同时，我们想尽早通知你们最新进展，”他说，“我们分享这一信息，是出于对公开的承诺以及对家属的尊重，这两条原则一直指引着这项调查。” 

　　ＭＨ３７０航班失联以来，一些媒体和家属批评马来西亚政府和马航未能做到信息及时、透明。 

　　纳吉布说，马来西亚航空已经将最新进展通报给航班乘客和机组人员的家属。“对于他们来说，过去的几周令人心碎，我知道这条消息更令人难以接受，”纳吉布说，“我敦促媒体尊重他们的隐私，给予他们在这一艰难时刻所需要的空间。”

　　搜寻成果>>>

　　中国和澳大利亚搜寻飞机２４日分别在印度洋南部海域发现可能与马来西亚航空公司ＭＨ３７０次航班相关的疑似漂浮物，中国“雪龙”号科考船和澳大利亚一艘军舰分别前往相关海域搜索。

　　澳称发现新可疑物体

　　澳大利亚总理托尼·阿博特２４日晚在联邦议会众议院说，一架澳大利亚“猎户座”海上巡逻机上的机组人员“报告看见两个物体”，“第一个物体是灰色或绿色的圆形物体，第二个物体是橙色的方形物体”。 

　　阿博特说，这些新的疑似物体于２４日下午被发现，发现位置位于澳大利亚西南部城市珀斯以西大约２５００公里的海域。 

　　“澳大利亚海军‘成功’号正在现场，试图定位并回收这些物体，”他说。 

　　在宣布新发现的同时，阿博特持谨慎态度。他说，暂时无法确认新发现的疑似物体是否与马航失联客机有关。

　　中国军机发现疑似碎片

　　２４日拂晓，中国空军两架伊尔－７６运输机先后从澳大利亚珀斯国际机场起飞，前往澳方统一安排的任务区域搜寻马航失联客机。中国空军搜寻的任务区域，位于中国卫星日前发现疑似客机残骸附近海域，总长度２２０海里、宽４海里。 

　　在超过原定１小时搜寻计划４０多分钟后，飞机从近万米高空发现两块疑似碎片目标，并拍照取证。 

　　中国驻澳大利亚使馆关于马航失联客机赴珀斯工作小组发言人屈伯勋２４日说，在执行任务过程中，我空军发现了白色可疑漂浮物，立即将此情况对澳方进行了通报。 

　　“由于发现（可疑物）时飞行高度较高，（加上）天气因素，所发现物体还需要进一步核实查证，并进行下一步研判，”屈伯勋说。

　　澳大利亚方面说，澳大利亚与中国飞机发现的疑似漂浮物不同。

　　马航ＭＨ３７０航班事件回放

　　●３月８日 北京时间８日零时４１分，ＭＨ３７０航班搭载２２７名乘客和１２名机组人员，包括１５４名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞，前往北京。

　　１时２０分，航班与地面失去联系。 

　　２时４０分，马来西亚苏邦空中交通管制台证实航班失联。 

　　８时左右，马航发布航班失联官方消息。

　　●３月９日 奥地利外交部证实，失联客机乘客名单中的奥地利籍乘客本人没有登机；马航事故处置工作组抵达北京。 

　　３时，中国海军两栖登陆舰井冈山舰从湛江起航。至此，中国海军已派出两艘军舰、两架直升机以及医疗分队、潜水分队和陆战队员执行搜救任务。 

　　１１时，马来西亚官方确认，至少４人持假护照登机。 

　　１４时，马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因证实搜救人员发现油污带，但并未发现失联客机残骸。 

　　１５时，马来西亚官方证实，吉隆坡国际机场现场监控已经锁定使用虚假护照信息登机的乘客画面，相关部门将以此展开调查。 

　　１６时，总计１１国力量参与搜救；马来西亚搜救船和新加坡搜救飞机协助发现可疑漂浮物；中国海军导弹驱逐舰“海口舰”启航向搜救海域机动。 

　　●３月１０日 由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的中方联合工作组启程前往马来西亚。 

　　国际刑警组织发表公报，证实至少两本已在这一机构数据库备案的被偷护照被马航失联客机乘客使用。 

　　马官方媒体援引内政部长的话报道，用假护照登机的乘客为“亚洲面孔”；晚些时候，马民航局总监否认这一说法。中国紧急调动多颗卫星搜救。 

　　●３月１１日 ５艘我国搜救舰船已抵达马航客机疑似失联海域展开搜救。 

　　国际刑警组织证实冒用护照的两名神秘乘客均为伊朗人。 

　　马来西亚媒体以空军司令罗德扎利·达乌德为消息源披露，失联航班与地面失去联系前的最后踪迹在马六甲海峡北部、即马来西亚西部海域上空，而不是多国海空力量连日来重点搜寻的马来西亚东部海域。 

　　●３月１２日 达乌德发表声明，否认对媒体透露过客机曾出现在马六甲海峡上空的内容，但称不排除航班在失联前返航的可能。 

　　●３月１３日 路透社、美联社等多家媒体报道，调查人员说，在客机８日凌晨从雷达消失后，不止一颗通讯卫星收到来自客机的微弱电子脉冲信号。美称将把搜寻失联航班的行动向马来西亚以西的印度洋海域扩展。

　　●３月１４日 两名消息人士透露，客机８日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点，最后向印度洋方向飞去。 

　　●３月15日 国际海事卫星组织推断ＭＨ３７０失联后又飞行了至少５个小时。

　　中国海军搜救马航失联飞机行动继续。

　　●３月１６日 马来西亚总理纳吉布说，有很高确定性认为失联客机的通信系统被人为关闭，客机航线被人为改变，但无法确认客机的最后位置。８日凌晨马军方雷达探测到的信号确实属于该架失联的ＭＨ３７０航班。 

　　纳吉布确定南北两条“走廊”：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。 

　　希沙姆丁当天晚些时候确认，ＭＨ３７０航班最后发出“好的，晚安！”信息是在通信寻址与报告系统（ＡＣＡＲＳ）关闭之后。这个信息令飞机可能遭到劫持或破坏的疑虑增加。 

　　●３月１７日 马来西亚警方前往机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的家中搜查。失联客机的两名飞行员再次成为调查重点。 

　　●３月１８日 中方开始在搜寻范围涉及中国领土的部分进行搜救行动。 

　　●３月１９日 马政府说，机长家中的飞行模拟器日志数据曾遭删除，调查人员正尝试恢复数据。

　　马来西亚当天否认有目击者声称曾在马尔代夫发现疑似马航客机踪迹的说法。 

　　马当局向美国联邦调查局（ＦＢＩ）寻求帮助，以期恢复马航失联航班机长私人飞行模拟器中遭删除的数据。

　　●３月２０日 澳大利亚总理阿博特在议会说，澳方在印度洋中发现了可能与马航失联客机有关的两个物体，并已派飞机前往查看，无发现。

　　●３月２１日 澳、美再次派出飞机，前往南印度洋海域继续搜寻。同时，中国海军多艘舰船和“雪龙”号科考船赶赴疑似海域。 

　　●３月２２日 英国媒体披露客机与地面空管人员的全部通话记录。唯一疑点是，机组曾有一次非必要通话报告，重复了两遍航行高度。与此同时，转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。 

　　在高分一号卫星图像中的南印度洋海域观测到疑似马航３７０航班碎片漂浮物。 

　　●３月２３日 马来西亚政府２３日说，法国当局当天提供的卫星图像显示，在印度洋南部海域发现可能与马航ＭＨ３７０航班有关的可疑漂浮物。 

　　●３月２４日 澳大利亚称，法国当局前一天提供卫星图像中显示的可疑漂浮物可能与失联航班有关。 

　　中国和澳大利亚搜寻飞机２４日分别在印度洋南部海域发现可能与马航ＭＨ３７０航班相关的疑似漂浮物。

　　当天晚间，纳吉布在个人推特中宣布，将于晚间２２时召开新闻发布会。 

　　纳吉布在新闻发布会上宣布，根据最新收到的卫星分析数据，可以判定马来西亚航空公司ＭＨ３７０航班在印度洋南部海域“终结”。

　　综合新华社