继北京、天津、上海、广州之后，杭州也加入了机动车限牌城市的行列。25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。

　　治理拥堵，减轻雾霾，本是为民好事，但突然出台的“限牌令”却让不少老百姓心里更加添堵。民生政策为何上演“半夜鸡叫”，为什么宣布前4S店的“小道消息”已经漫天发布？

　　一问：为何政策发布搞“突袭”？

　　在２５日晚上的新闻发布会现场，杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州市政府决定３月２６日起在全市范围实施摇号与竞价相结合的小客车总量调控管理措施。同时，将在５月５日开始对已经实施两年的“错峰限行”措施进行调整，并同步公布《杭州市小客车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》。

　　有不少人对此质疑，为什么这次限牌也是“突然袭击”，只给大家留了５个小时？杭州市民任君怡说：“不是说杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件，限牌之前也还有限行升级等治堵措施么？怎么说限就限了呢？也太突然了吧。”

　　杭州市政府相关部门负责人２６日对此解释，发布会选择在晚上７点召开学习的是“天津模式”。而此前的“辟谣”属于部分媒体和民众的误读。“之前媒体采访的都是杭州市治堵办，这个机构因为没有参与限牌的决策，因此回答‘不知道’、‘没听说’也很正常。但却被部分媒体和民众误读成了‘不会限牌’。”

　　但杭州市公路交通局副局长陆献德２５日晚在记者们的围追堵截下的解释却是：保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防止大家突击购车甚至突击购车囤牌，总结其他已推“限”城市的经验，选择“突然袭击”的方式更为保险。

　　二问：谁走漏了限牌消息？

　　从２２日晚上开始，微信朋友圈、新浪微博已经开始转发有关杭州限牌的信息，与以往限牌传闻不同的是，这次传闻给出了确切的限牌时间为２５日或者２６日，而４Ｓ店也加大了宣传攻势。

　　记者在杭州东新路、西溪路一带的汽车４Ｓ店看到，“即将限牌，请速购买”的横幅已经挂在大门口，２２日晚开始一些４Ｓ店就已经将营业时间延长到晚上１０点。浙江万国长安福特４Ｓ店一位销售人员陈小姐２４日对记者说：“这回是动真格了，我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”

　　２５日下午，记者手机开始陆续收到一些汽车４Ｓ店发来的短信，内容均为提醒零时即将限牌，欲购车请从速。也是在同一时间，网上开始出现杭州限牌的具体细节，甚至还有用手机拍下放到网上的文件照片。

　　记者采访了多家４Ｓ店相关负责人限牌消息来源，回答为“交警”、“车管所”、“内部人士”等，不一而足。

　　对于谁走漏了限牌消息这一质疑，杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州限牌的事情经过多次调研，历时久、参与人员多，很可能是在这些中间环节信息被泄露。“无论消息是否真实，出于商业利益驱动，４Ｓ店都会乐意并且不断放出限牌的消息。对于消息是如何泄露的，我们将会追查。”他说。

　　三问：买车囤牌是赚是赔？

　　限牌风声提前泄露，导致一些投机者闻风而动。日前，有网友向媒体爆料，有人在某微型面包车４Ｓ店一口气买了１００多辆面包车，据说是为了囤牌。甚至有传闻说，购车者名下已经有８００多辆车了，加上这次买的，“总数怎么也得上千辆了。”

　　杭州翔通汽车有限公司沈半路店的销售人员确认了这一消息。这位姓张的销售人员说，早在２０日，也就是杭州市政府宣布限牌消息前的５天，有一位金姓的顾客提出，一次性在他的店内购买１２５辆长安之星商用车。

　　这位销售顾问说，他们对金先生的购车数量也感到非常吃惊，并询问一次性购买这么多车的目的。“当时他回答我们说，过段时间杭州可能会限牌，买些车上了牌照，到时候连车带牌卖了可以赚钱。”

　　但陆献德却认为，这样的豪赌未必有效，搞得不好钱赚不到，还“偷鸡不成蚀把米”。他说，杭州的二手车只能转让一次，第二次再转让就无效了。之所以采取这样的制度设计，就是为了打击囤牌行为。

　　“更重要的是，杭州限牌采取了摇竞相结合的方式，而且摇号的比例达到８０％，远高于广州和天津的５０％。”他说，根据杭州市人口总量和机动车驾驶执照的申领情况，有关部门预计，推出限牌限购措施后，杭州每个摇号者的中标几率相比其他已经实施限购的城市，申领成功率更高。据新华社