4月6日，在南印度洋，井冈山舰派出冲锋舟前往疑似目标位置点展开立体搜索。新华社

　　澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦6日说，除中国“海巡01”轮发现可疑脉冲信号外，澳大利亚方面发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。

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　　再添一条“令人振奋的线索”

　　休斯敦在珀斯举行的新闻发布会上说，中国“海巡０１”轮的发现是“一条重要的和令人振奋的线索”。澳方也宣布，他们发现了另外一个信号，并正在进一步调查。

　　中国海上搜救中心５日称，“海巡０１”轮发现的脉冲信号尚不能确认与马航３７０航班黑匣子有关。休斯敦表示，澳空军在相关海域安排搜索任务时，将考虑中国船只探测到的信号。

　　根据目前已有的两处发现，休斯敦说：“搜索区域南部的重要性可能更高。”

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　　我海军舰艇继续搜寻查证

　　６日，多国舰船和飞机在南印度洋海域搜索马航３７０航班的行动继续展开。当天的搜索海域位于珀斯西北约２０００公里，分为三块区域，总面积约２１．６万平方公里。

　　由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的中国海军舰艇编队６日继续在南印度洋执行任务，进一步加大区域搜寻和点上查证的力度。

　　根据５日搜索进展情况，海军海上搜救指挥所连夜对当前海区洋流潮汐、水文气象、搜寻手段等进行研究部署，调整了搜寻查证方案和兵力行动计划。

　　记者从中国海上搜救中心了解到，截至６日１２时，交通运输部所属船舶在南印度洋累计搜寻１３６５４５．９平方公里，尚未发现与马航失联客机有关的确切信息。中国海上搜救中心共协调６２艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻１６１７６３平方公里。

　　中国海上搜救中心总值班室副主任卓立表示，预计未来７２小时，搜寻海域无明显大风过程，浪高２至３米，天气多云，视程６至１０公里。中国海上搜救中心将进一步加强对内、对外沟通协调和形势研判，优化调整搜寻范围，合理调配中方现场搜寻力量。综合新华社