4月22日，救援人员在韩国珍岛附近海域进行搜救工作。 据新华社

　　遇难者人数增至121人

　　仍有181人下落不明，包括两名中国公民

　　22日，搜救人员迎来“岁月”号客轮失事7天来搜救条件最佳水文气象期，韩国联合搜索队对乘客集中的三四层客舱集中搜救。据韩联社报道，截至当天21时，遇难人数已增至121人，仍有181人下落不明，其中包括两名中国公民。

　　韩国“岁月”号客轮沉没事件中，失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动：客轮发生严重倾斜后，船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命，最终与客轮一同沉没；一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。 

　　韩国媒体不禁拷问，灾难之后，韩国家长该如何教育自己的孩子？继续绝对服从长辈或权威的指导，还是按照自己的判断行事？

　　危急关头　鲜有跳船

　　韩国《中央日报》２２日报道，根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆，“岁月”号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到人从“岁月”号上跳船逃生。

　　“太奇怪了，”当时在现场的油轮ＤＯＯＬＡ ＡＣＥ号船长文预植（音译）回忆，“（‘岁月’号）客轮倾斜了４５度以上，已经是不可能恢复的状态，但是没有人跳入海中。接到珍岛海上交通管制中心的联系，我们和其他几艘船在周围随时准备救援时也是这样。” 

　　文预植说，他的油轮当地时间１６日上午９时许接到海上交通管制中心的共同援救请求，９时２３分抵达距“岁月”号２００米处。当时，油轮已经备好救生艇和救生衣，随时准备救援。 

　　“如果谁从船上跳下，就能得到救援，”文预植说，“但是没有人从船上出来，让人焦急。”

　　另一艘油轮Ｄｒａｇｏｎ Ａｃｅ１１号９时３３分抵达距“岁月”号５０米处，曾经鸣了几次汽笛，以提醒客轮，旁边有援救的船只。这艘油轮的船长玄挽洙（音译）说，两船相距５０米，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打捞上来，“我以为乘客们肯定会跳船，但没有任何动作，令人吃惊”。

　　权威指引　责任重大

　　一段由幸存者拍摄的现场视频近日在韩国互联网广泛传播，显示船体已经严重倾斜，但船上学生仍然平静地坐在甲板下的船舱内，视频中还记录下了船员要求学生们待在原地、不要试图逃生的广播声音。 

　　这次沉船事件中，大多数乘客绝对服从船方指令的现象被不少西方媒体所报道。路透社评论，在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会，来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑或挑战，不少乘客完全服从船方指令，可能因此失去逃生机会。 

　　根据调查，客轮遭遇险情后，船长李俊锡只是要求乘客穿上救生衣，待在原地，大约３０分钟后才下令疏散，而船长本人最先弃船。正是这一处理，成为外界诟病最多的劣迹。 

　　一些人甚至质疑，如果船长根本没有下指令，即使缺乏安全指引，与客轮一同沉没的学生或许会少一些。 

　　“如果大多数乘客是成年人的话，情况可能会不同，”韩国中央大学社会学教授申光永（音译）说，“正因为不少乘客是学生，他们听从大人的指引，最终可能被确认的遇难人数大幅增加。” 

　　ＤＯＯＬＡ ＡＣＥ号船长文预植说，“岁月”号倾斜后，不少船只已经在现场施援，如果船长李俊锡马上对乘客说“从船上离开”，就会有更多生命得救。 

　　根据“岁月”号与海上交通管制中心的通话记录，“岁月”号船员显然知道旁边有船只，但船长就是没有发出跳船指令。 

　　Ｄｒａｇｏｎ Ａｃｅ１１号船长玄挽洙说：“那一瞬间让乘客不要跳船，当时（‘岁月’号）船长的精神是否正常令人费解。”

　　成长教育　尴尬难题

　　《中央日报》报道，幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或者无视船方指令，反而获救，包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中，迄今下落不明。 

　　这个残酷现实为韩国家长带来教育难题：如何对孩子讲述从事故中汲取的教训？ 

　　“那些不听指挥的孩子活着回来了，听话的孩子却失踪了，”一名中学生的４２岁母亲告诉《中央日报》记者，“当我和其他学生家长谈论到这一点时，我们都说，或许应该告诉孩子，不要再相信陌生人或者老师。” 

　　一名３２岁母亲说，当听到“岁月”号船长和部分船员要求学生原地待命，自己却私下弃船逃生，“孩子们还怎么去相信大人？我不知道是不是还要告诉我孩子，遇到紧急情况听大人的话，还是说应该让他尽快逃离现场。”

　　不过，也有一些专家认为，不应该因为这起事件而全盘否定权威指引。 

　　“在发达国家，应对紧急情况的最基本步骤是听从权威指挥，”光云大学建筑工程学教授李文和（音译）说，“不过，确实需要有精确的指导和相关培训，以确保这些权威人士不会作出错误指引。”

　　综合新华社