我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路１６日在长沙开工建设。线路２０１６年上半年建成通车后，我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。

　　长沙磁浮铁路由湖南磁浮交通发展股份有限公司投资建设、中国铁建承担设计施工总承包。线路连接了长沙火车南站和长沙黄花机场，全长１８．５公里，投资估算总额约４０亿元。设计列车最高时速１２０公里，为普通城区轨道交通的１．５倍。工程建成后，乘客从高铁南站下车，搭乘磁浮列车，只需约１０分钟即可到达黄花机场。

　　“与从德国引进的上海高速磁浮列车不同，具有中国自主知识产权的中低速磁浮列车还是一种高性价比的交通系统。”中国铁建铁四院分管该项目设计的副总工程师郭志勇说，“地铁等城市轨道交通每公里的造价一般在５亿至８亿元之间，而这种磁浮每公里造价为１．５亿至２．５亿元，前期建设投入及后期运营维护成本都大为降低。”

　　湖南磁浮交通发展股份有限公司董事长彭旭锋表示，这种轨道交通方式特别适用于城市客流中等的快速延伸线，诸如市区与机场、郊区、产业区、旅游景区的联系等，被称为“未来城市轨道交通的重要选择之一”。

　　据新华社