洛阳大运河回洛仓遗址。周建平 摄

　　第十站·洛阳

　　前日、昨日，从山东枣庄出发，《大运河：我们未来的生活》全媒体行动采访团一路向西狂奔560余公里，来到第10站河南洛阳。十三朝古都洛阳，辉煌历史都已淹没在过往风云中，如今已然是一座现代大城市，只剩下大量的遗址遗迹和深厚的文化底蕴让后人追寻了。不过，在这里，记者终于感受到大运河在古代为何被称之为“国家命脉”的深刻含义。

　　记者 李臻

　　向西狂奔 只为追寻隋唐运河

　　可能有的读者有点不解，记者为何突然改变方向辗转到了洛阳。这里首先要向大家介绍一下，中国大运河包括京杭运河、隋唐运河和浙东运河三部分。记者从北京出发，一路向南所采访的前面９座城市属京杭运河。

　　而言及大运河，就不能不提及隋代。因为正是在隋代，完成了北达涿郡（北京），南至余杭，总长２０００多公里的南北大运河。它的开凿，沟通了中国南北漕运通道，奠定了后世大运河的基础。

　　和宁波有某种相似之处，宁波是中国大运河最南端城市，同时是“海上丝绸之路”的起点城市。而洛阳是全国唯一同时承担着丝绸之路和大运河“双申遗”任务的城市。作为丝绸之路的东方起点之一和隋唐大运河的中心，洛阳是公元前１世纪至公元７世纪丝绸之路上重要的政治、经济、文化中心，见证了汉唐帝国的高度文明和文化特征。

　　开凿运河 隋炀帝为维持政权

　　洛阳市运河申遗办主任王阁告诉记者：“隋炀帝开凿运河，以往很多人都会说是为了满足他游玩奢心的需要，其实，这里另有原因。”王阁说，“隋炀帝是为了确保江南漕粮及时北调，用来维持皇室朝廷及大批军队的需要，使中央政令通达南北。而且因为当时陆路运输实在困难，而运河运输才是既省力又能大量转运的最好办法。为此，他在６０５年起征调民工百万，开凿大运河。”

　　“大运河在洛阳的作用非同一般。”王阁说，博物馆陈列的大量文物静默地见证了这段辉煌历史：大运河的开凿促进了沿线商业的发展，洛阳的工商业得到了空前的发展，成为当时世界上最大的商业城市之一。隋唐时期，对外交往十分频繁，日本的遣唐使到达中国后，多经大运河到达洛阳。朝鲜半岛的新罗和百济的往返同样经过运河。洛阳城内多种文化交融汇集。

　　隋回洛仓 国家粮仓气势恢宏

　　采访中，让记者印象最为震撼的是两大皇家粮仓，分别是隋代的“国家粮库”回洛仓，和唐时的“天下粮仓”含嘉仓，也终于明白了古时大运河为何被称之为“国家命脉”的深刻含义。

　　洛阳市文物考古研究院研究员王炬说：“根据勘查推算，整个隋朝回洛仓城东西长１０００米、南北宽３５５米，相当于５０个国际标准足球场。仓城内，内径１０米左右的仓窖，东西成行、南北成列，大约有７００座，气势恢宏。”

　　在１４００年前的隋代，运粮船沿大运河，从全国各地到洛阳通济渠后再沿瀍河北上，借水路直至回洛仓附近码头，充实装满了这里的国家粮仓，“回洛仓可以储粮１．９３亿公斤。据史书记载，回洛仓的粮食到了唐贞观年间还没吃完，依然可以食用。”王炬说。

　　唐含嘉仓 天下第一大粮仓

　　由李世民精心“设计”地理位置的含嘉仓，不仅供应洛阳城里的粮食，还起着关东和关中之间漕粮转运站的作用，成为天下第一大粮仓，并沿用５００余年至宋朝。

　　王炬介绍，含嘉仓共有圆形仓窖４００余个。据史料记载，唐玄宗天宝八年（公元７４９年），全国主要大型粮仓的储粮总数为１２００万石，含嘉仓就有５８０万石，占了将近一半，可见含嘉仓城规模之大，储粮之丰富。

　　王炬说，在每个仓窖底部都有一块铭砖，砖文所记大多是唐高宗、武则天和唐玄宗时期，粮仓储存的粮食品种有糙米、粟、小豆等，其来源基本是运河两岸城市，分别有苏州、徐州、镇江、邢台、德州等地。