列车运行和车站服务井然有序

　　出入口指示标识亟待更新完善

　　1号线试乘报告

　　地铁出入口好不好找？车站厕所有没有开放？列车走得顺不顺？昨天是宁波轨道交通万人试乘的第一天，也是１号线一期迎来的首次大考。商报记者分两路试乘，试图以一名普通乘客的视角，观察１号线的角角落落。

　　第一路＞＞＞

　　从东南商报社到梁祝站 步行+地铁用时29分钟

　　卡通图案的儿童身高测量表很亲切 出入口标志与车站指示图不符

　　８点１７分，记者从灵桥边的东南商报社出发，步行前往位于东门口站（天一广场）站点，用时约１２分钟。

　　到了东门口天一广场站口，试乘时仅有位于新华联商厦门口的出入口开放使用。此时是８点２６分，出入口上并没有很多市民。一问工作人员才知道，原本９点开始的试乘，由于入口排队市民比较多，在几分钟前已开始放行进站了。

　　这里容易引起乘客疑惑的是，这个出入口上面标记着大写的“Ｂ”，但在站厅层的导览图中却标着“１”出口。而导览图上标的“Ｂ”出口却在华楼巷位置。轨道交通公司表示，他们会根据乘客的建议，争取在试运行时完善各种标志标识。

　　进入站厅，指引的标牌已基本到位，自动售票机、问询台也很醒目，带有卡通图案的儿童身高测量表，也很亲切，小孩子站在这里一对就知道是否需要买票了。

　　通过指引，记者很快找到了站厅里的厕所，里面有清洁工在打扫，已经可以使用，只是门口的标牌尚未弄好，只有一个临时的指示箭头提示，如果不仔细看，可能还发现不了。

　　宁波地铁车站的公厕，一般在非付费区，也就是说，进入进站闸机后里面就没有厕所了。

　　乘坐地铁相比公交车节省一刻钟 梁祝公园临时接驳了公交车

　　８点４２分，记者坐上了开往高桥方向的列车。由于是试乘，车厢很空，几乎人人有座。在列车启动后，可以明显感到凉爽的冷风。

　　１４分钟后，记者到了梁祝站。而以前如果坐公交车，碰到早高峰时段，这段路起码半小时以上。

　　梁祝站是一个高架车站，下车的位置实际上是三楼。这里的设施和地下车站有明显不同是显示列车运行信息等显示器，在高架站上是嵌在了屏蔽门的空隙中间，这样看起来更加方便，由于站台是敞开的，因此夏天可能会比较炎热，因此站台层上特别设置了玻璃密闭的旅客休息室，里面有空调，可供旅客候车休息。

　　往下是站厅层（二楼），目前这里也开放了１个出入口，由于目前位于一楼的进站层还无法启用，因此，在梁祝站上厕所目前看来还是个问题，轨道交通公司表示，将尽快采取措施，争取在试运营期间启动公厕。

　　“这里距离梁祝公园很近，到这里来的乘客，去梁祝公园游玩的占了很大比例。”工作人员说。梁祝公园对此也专程开了临时接驳公交。工作人员说，接驳公交只开试乘这几天，３０分钟一班，凭试乘券游园还能享半价优惠。

　　据介绍，等待轨道正式开通后，公交２３８路将会进行线路优化，几分钟就能到公园门口，市民届时去梁祝公园，采取“１号线+公交”的方式是最方便的。

　　第二路＞＞＞

　　从江厦桥到轨道交通控制中心 用时18分钟

　　街上还看不到地铁指示标志 自动查询机查票价相当实用

　　另一路记者从江厦桥东站，直接进站向东进发，前往１号线一期终点站东环南路站。但记者在江厦桥东站附近转了转，没有在附近的街、巷、桥梁上看到任何指向地铁入口的标志。也就是说，如果不熟悉附近的情况，想一下子找到出入口可不是件容易的事。

　　由于是试乘，江厦桥东站出入口也没有完全开放。记者从站务员处获悉，江厦桥东站Ａ出入口（位于中山东路、大河巷附近）只进不出，Ｂ出入口（靠进江东南路方向）只出不进，Ｃ出入口暂不开放。

　　进入车站，记者看到，志愿者和工作人员不断在引导市民。站厅一侧，自动售票机也都已安装就位，但是目前暂不能使用。旁边有一台自动查询机。屏幕非常大，手指触摸使用。里面有首末班时间、票价查询、换乘查询、周边热点、余额查询、乘坐须知、小知识、车站３Ｄ图等栏目。点开票价查询，就会出来一条１号线一期示意图，上面有２０个蓝色圈圈代表不同车站。如果点一下“江厦桥东站”，其他１９个蓝色圈圈就会相应显示从本站到不同站的价格。例如东环南路站的蓝圈圈就显示４元。

　　这还是相当实用的一台机器，不过记者实测，“周边热点”栏目里面的信息尚未更新，无法看到周边商业娱乐等信息。

　　乘客信息系统显示井然有序 列车轻微晚点可途中追回来

　　在站台层等候列车时，有志愿者告诉记者，很多乘客到了这里还是分不清往哪个方向乘车。为此，她提醒市民，在乘地铁时，眼睛往上看，因为大多数的指示牌都在上方；下了电梯到站台层，屏蔽门上方都标有去往何方的指示。

　　９点２０分，记者乘上前往东环南路站列车。车门上方１号线的动态地图，不停地闪烁提醒乘客已经达到哪些站、即将达到哪一站。显示屏则播放着宁波宣传片，广播则用中英文提醒乘客前方到站。这些乘客信息系统，都显得井然有序。

　　９点３５分，记者已经身处９公里外的１号线一期终点站东环南路。这一站很特殊，边上就是宁波轨道交通控制中心，是名副其实的宁波地铁“心脏”。

　　圆环形大厅里有巨大的信息显示屏，用不同的光带标示着１号线上下行列车在线运行情况。上方的闭路电视则对全线车站的站台、站厅以及重要设备房进行实时监控。

　　市轨道交通集团有限公司运营分公司副总经理王晔告诉记者，这里可以通过调度保证列车按计划正点运行，在出现突发事件的同时，还可以最大限度地组织非影响区域的列车运营。

　　他说，如果列车出现晚点，可以通过调整区间运行时间、调整停站时间等方式恢复列车的正点运行。比如江厦桥东站晚了５分钟，我们就可以联系司机，减少停靠站时间，这样时间的损失将基本上在区间消化完成。

　　■市民建言

　　国外地铁很安静

　　希望宁波也能做到

　　老家辽宁辽阳的王伯言50年前随部队来到宁波。“50年前来宁波的时候，宁波的城市还很小呢，三江口只有灵桥和新江桥。那时候新江桥还是浮桥，下面是船，上面搭桥。现在宁波发展真快啊，一下子都有地铁了！”王伯言夫妇说得笑逐颜开，还请记者为他们合影留念。

　　不过，王伯言也说到，国外地铁都比较安静。“我在美国华盛顿、纽约都坐过地铁，大多很安静，今天试乘时感觉有点吵，大概是大家比较兴奋吧！”老人笑了笑说，希望宁波市民也能做到文明乘车，毕竟地铁不只是简单硬件设施。

　　车厢内的荧光灯

　　色温高了一些

　　新宁波人田钦文带着自己的妻儿一起来试乘。他告诉记者，他老家在贵州，现在在宁波做的是ＬＥＤ照明技术方面的工作。因此，他一上车就打量上了车上的照明。他觉得车上的荧光灯色温高了一些，如果采用色温更低的白炽灯，可能车厢内的氛围会更舒适一些。

　　车厢内没有垃圾桶

　　不够人性化

　　按照规定，车厢内禁止饮食，也没有设垃圾桶，一是考虑吃东西等行为会影响其他乘客，而是在车厢里吃东西产生的垃圾会引来老鼠、蟑螂等，进而影响行车安全。而且在每节车厢的车门上也有标识提醒。但昨天记者在车上发现，吃东西的乘客不在少数，吃东西也五花八门，有黄瓜、面包、油饼、麻团、香蕉、苹果、饼干、油赞子……

　　不过，在从梁祝站回来的列车上，记者看到一排女士坐着，人手一根黄瓜，其中一个手里还拿着一盒牛奶。牛奶似乎是喝完了，她本想随手丢在地上，可大概是看到了地面很整洁，她也就捏在手里，但她左看右看也没找到垃圾桶，于是就一直把这个盒子拿了终点站。

　　一些乘客表示，在车辆上不吃东西，这有赖于市民文明素质的普遍提升，但为了车厢整洁，最好还是设有垃圾桶，否则显得不是很人性化。

　　■特别提醒

　　站台与列车间有空隙

　　小朋友乘车要注意

　　在东门口站，记者遇到了一群穿着统一着装的小朋友，背上印着“高桥镇中心幼儿园”，其中一个带着儿子的家长胡小姐告诉记者，他们是幼儿园中班的孩子，专程来体验地铁的。

　　作为一名家长，她特别提醒说，站台和列车门之间有空隙，孩子的脚比较小，这中间的缝隙很容易把孩子的脚卡住，因此，带小朋友乘车的家长，一定要注意这个细节。

　　记者 张昊 范洪 通讯员 张晓庆