漫画 沈欣

　　近日，市公安局轨道交通治安分局为检验轨道交通突发大客流等各类应急预案和处置方案的合理性和有效性，专门在临近海曙区天一家园小区的泽民站进行了一次演练。笔者现场实地感受，观看了地铁内发生各类突发情况时公安民警紧急调度、协调疏通、处置事件等。在此，《警周刊》汇总演练过程中发现的问题及应对方法，为即将乘坐宁波首条地铁的广大市民提供参考。

　　王西泽 张晓庆

　　进出站台少走冤枉路

　　每一座地铁站都有至少２个出入口，设置的原则一般为隔开马路朝向两边，这样就不会因为各时段出现的站台客流走到路面，冲击原有交通状况。

　　出入口多了，可一旦走错，市民到地面以后就得先绕行到最近的马路人行横道，等红绿灯，走到马路对面……一来一回的冤枉路，浪费至少十多分钟。而市民如果在离开站台的时候花十几秒的时间看看“车站区域地图”，就能知道自己该走哪个出口，路面上有哪几辆公交车可以转乘等。

　　遇险情用紧急报警器“喊”司机

　　列车上发生紧急情况时，应通过列车上的紧急报警器联络站台工作人员，按照他们的指引尽快离开车厢。一般情况下紧急报警器是不可以动的，在紧急情况下，如发生火灾时，市民可以使用列车上的灭火器灭火，也可根据实际情况，选择使用列车上配备的安全锤打碎列车玻璃逃生。

　　另外，遇到紧急情况需要集中疏散时，市民应保持镇定，不要拥挤。多注意列车和车站广播，听从工作人员指引，及时迅速行动。疏散时请勿乘坐自动扶梯，并注意照顾需要帮助的人士。

　　人多拥挤时小心扒窃

　　扒手作案最喜欢挑选人流集散地，往常他们能够选择的主要场地有商场、医院、公交车站等，而随着地铁开通，警方预估以后列车车厢以及站台周边扒窃案件可能会多发。

　　警方提醒，地铁防扒可以参照公交车防扒技巧，谨记这几点：避免人流拥挤、钱物一定要分离、包裹最好放身前、乘车千万别瞌睡。如果遇到扒窃了，市民朋友也不要慌张，第一步先报警，然后可以跟驾乘人员和同车乘客说清事情经过，寻求他们的帮助和配合，等民警到来再有针对性地处置事件。

　　不慎掉下站台的急救方案

　　由于宁波地铁轨道建设初期就考虑到了相应问题，所以很早就通过硬件设置解决了这个问题，但鉴于国内外类似事件时有发生，《警周刊》整理一些应对知识，以备大家不时之需。

　　首先应该大声呼救，工作人员在听到呼救声后将立即采取停电措施救助。如果人员掉下去不久就有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁，以免列车剐到身体或衣物。看到列车已经驶来，千万不要模拟电影里面的镜头趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为实际上地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。

　　地铁“安全门”不一定安全

　　地铁安装屏蔽门系统后，可以有效地避免乘客因被经过的列车撞到、跳下站台拾物、被周围人推挤等种种原因所造成的跌落轨道现象。它是一道安全防护，但使用不当也有可能发生危险。

　　例如，在等车时将身体趴在或倚在屏蔽门上、将手搭在屏蔽门上、或是从屏蔽门上边将手伸进去自行操作等都是极其危险的行为，因为身体的任何一个部分越过了屏蔽门，都很容易在列车驶来时发生危险。此外，屏蔽门都是有电的，要小心。因此，乘客在等车时，应该站在离屏蔽门有一定距离的黄线以外，这样才能充分保障乘车安全。

　　停电滞留地铁内怎么办

　　如果在乘坐地铁时，突然停电，不要惊慌失措，也不要扒车门、破窗跳车，应耐心等待救援人员的到来。如果在地铁站通道内时碰上停电，不要慌张，根据夜光指示牌的指引慢慢找到出口。千万不要奔跑，防止跌倒或发生踩踏事故。

　　如果人员滞留在地铁车厢内停电时，市民一定要谨记救援人员会第一时间想办法救援，听从指挥，千万不要自行选择扒车门，以防突然来电而发生触电事故，更不要试图从隧道走出。

　　乘坐地铁的一些安全细节

　　１．地铁列车到达车站后，乘客应该按照站台工作人员或图标指示有秩序地排队上下车，先下后上，千万不要拥挤；

　　２．上下车时要小心列车与站台之间的空隙，特别是小孩，如果随行大人照看不仔细，孩子贪玩的情况下可能会有意外发生；

　　３．屏蔽门如不能自动开启时，可拉开屏蔽门上的绿色把手，手动开启屏蔽门，而带有绿色横杆的应急门，用手推动横杆也可开启。

　　４．乘车时乘客一定要紧握扶手，不要倚靠车门，以免影响车门正常开启和其他人员上下车；

　　５．乘客如果身体有不适，尽可能在下一站下车，必要时向车站工作人员求助。