宁波轨道交通1号线自5月30日试运行以来，网友们在享受地铁带来的便捷的同时，一如既往地积极建言，为宁波的交通发展出主意想办法。这些天，宁波民生e点通问效平台增加了50余条关于1号线的建议帖文，内容涉及轨道交通设施及相关标识、运营服务、安检、周边影响等方方面面，轨道交通指挥部快速受理并已经作出回应。

　　小编采撷其中一二，与大家共享，欢迎继续提问。

　　宁波民生ｅ点通 陈冬冬 

　　报站的“叮咚”声能否再轻点

　　网友“百年孤独_nb”：之前万人免费试乘的头两天，基本上是老年乘客，车厢内又因为热情劲儿异常嘈杂，所以报站声音调高了。但是现在来看，是不是调得太高了？报站的人声或许还能忍受，但是人声前的那个“叮咚”声真的是噪音了。

　　建议总体音量调轻一点，或者把那个“叮咚”声搞轻一点。公共交通工具，你调得这么重，人们讲话的声音就只能很重了，不然听不到讲话声了，这样地铁车厢就变得异常的嘈杂。

　　轨道交通指挥部：地铁报站等提示音量，根据试乘期间乘客建议已经适当增大，我们下一步将对音量再次进行调整，尽量让声音变得更清晰且柔和。

　　车厢内请尽量减少广告的张贴

　　网友“幸运鸟９７”：建议车厢内尽量减少广告的张贴。上海１号线车厢内的名人格言，值得宁波借鉴。

　　轨道交通指挥部：我们会努力营造良好的车厢文化氛围，进一步调整，完善细节，力争为您提供一个舒适便捷的乘车环境。

　　早上发车时间是否能再提早些

　　网友“咨询专家”：１号线是否能提早早上发车时间？比如早上６点首发。另外建议中小学生乘车免去书包安检，给中小学生提供便利。

　　轨道交通指挥部：运营时间的制定需要满足绝大部分市民的出行需求。从目前的轨道交通客流分析来看，目前的运营时间满足绝大部分市民的出行需求。我们会对市民的出行需求和客流特点持续关注，在必要时再作出调整。进站安检是为了确保乘客的乘车安全，您的建议我们已经反馈给了相关部门，后期我们会综合考虑，作进一步研究决定。

　　地铁行车间隔时间何时能缩短

　　网友“百年孤独＿ｎｂ”：目前地铁高峰期７分钟一班，从最近几天来看，都是被挤爆的节奏。试运营初期班次不密集可以理解，但这个也太长了吧。我们不要求像北上广深一样３分钟一班车，那至少５分钟一班是要考虑的喽。

　　轨道交通指挥部：国内其他城市地铁在开通试运营初期，行车间隔都在８～１０分钟，宁波轨道交通行车间隔的缩短需要一个过程，后期会根据实际客流情况逐步压缩。前期已经请宁波工程学院进行了客流预测，根据宁波市民出行习惯和线路特点等方面设计了目前的行车间隔。由于开通初期，适逢小长假和“六一”儿童节，所以客流较多，接下来客流会回落至正常范围，并且在后期较长的时间内都保持稳定，从开通试运营这几天的运营情况来看，目前的行车间隔也是足够满足客流需要的。

　　望春桥站周边很破烂急需完善

　　网友“宁波知行品牌策划”：地铁１号线望春站以西地铁站周围都是破破烂烂的，无法正常进站！

　　轨道交通指挥部：目前望春桥站周边均为临时设施，中山西路延伸段改造工程近期马上启动，为了避免工程重复实施浪费，待中山西路延伸段改造完成后会一并整改完善。

　　古林至高桥西站能否开公交线

　　网友“nb小陈”：宁波地铁１号线开通了，古林镇想要坐地铁却很困难，必须坐６０５路绕一大圈去高桥西，现在甬金连接线已经通到通途路了，能否开一条地铁公交接驳专线从古林沿甬金连接线直达高桥西站？

　　鄞州区交运局：公管所已派工作人员对该路段进行现场踏勘，因甬金连接线部分路段还处于封道阶段，所以暂无计划开通公交线路。我们将继续关注道路通行情况，适时调整公交线路，满足乘客出行需求。

　　导向标识能加公共自行车信息吗

　　网友“宁小白”：轨道交通出口处的指路地图上能否标注一下出口附近的公共自行车位置？因为地图上只有公交车站位置，最好能注明公共自行车点。

　　轨道交通指挥部：后期我们会考虑在出口处导向标识图中加入公共自行车信息。

　　出口站名为何用拗口的ABCD

　　网友“ｍｅｎｇ”：为什么宁波轨道交通出口站名不用中文，而用ＡＢＣＤ？给外国人看吧，前面又是中文，给中国人看吧，后面又用ＡＢＣＤ。

　　轨道交通指挥部：用Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ字母命名出入口的设计，是考虑到与国际接轨和相关专家建议，而且其他城市地铁出入口也多数采用字母命名，如北京、杭州、广州、深圳等。