大运河宁波段刹子港。 　　记者 王鹏 摄

　　第二十七站 宁波②

　　记者 陈也喆

　　江空潮势落，天阔雁声高。这是清代董沅在《夜泊慈江》中的一句诗。舟泊慈江，究竟是何种滋味？昨天，“大运河：我们未来的生活”全媒体行动来到第27站宁波，走访了“两段一点”中的运河宁波段。

　　天工人巧，各居其半

　　宁波人自古枕水而居，伴着江淮上欸乃声苏醒。这座城市河网密布，有“三江六塘河，一湖居城中”之说。

　　旧时，船只走水路往返绍兴、余姚、鄞县和镇海等地，大多因受潮汐的影响，趋利避害，不走姚江。因为涨潮时，水面宽阔；落潮时，水面狭窄。潮平两岸阔的时候并不多。水道不稳定，对航运不利。

　　为了避免潮汐的影响，南宋时，宁波地方官组织人力，在姚江原有的天然河道上进行疏浚开挖，开通了慈江———中大河航道。于是，前往镇海多了一条相对稳定的河道。

　　自然江河与人工塘河并行共举，人与自然共同创造，所谓“天工人巧，各居其半”。这是宁波区别于其他运河城市的最大特征。

　　也许是河道很久没有清理，浮萍漫河，望过去幽绿一片，低飞的野鸟倏忽远去。

　　夹田而行，钟声悠远

　　慈城古镇三面环山，南有慈江自西向东流经。有水必有桥，慈城素有“城外三座桥，城内三座桥”的老话，小桥流水人家，滋养一方水土。

　　过去，慈江上有三座高大的石拱桥，夹田桥、太平桥、三板桥。如今，很多小桥都不复存在，只有修建后的夹田桥依然屹立于一隅。

　　夹田桥，顾名思义，是在田地两边架起的单孔石拱桥。它南北横跨慈江，旧时处于慈溪县城至宁波府城的官道上。

　　宁波市文保所所长徐炯明说，宁波城从唐代设为明州州治以后，一千多年来，宁波与慈溪的来往，走的就是这条水道。

　　从慈城大东门水门出城，经夹田桥边，由刹子港到小西坝入姚江，再从大西坝经西塘河入宁波城。

　　刹子港是沟通慈江和姚江的一条直河。徐炯明说，过去挖田造河，淤泥越堆越高，堆成了一座山。

　　因为来往的都是慈城做官之人，便把这座山唤作官山。官山下的河，就叫官山河。

　　官山上原来有一座凉亭，路过官山河的人，下船上凉亭，洗一把脸，换一身衣服，“就好比现在高速公路的服务区。”徐炯明说。

　　舟行此处，北边塔山上的清道观尽收眼底，钟声悠悠，一路伴随到小西坝。

　　舟泊西渡，在水之湄

　　刹子港南端有一座小西坝，与鄞州大大西坝隔着姚江相望。历史上，这里曾设船坝，是大运河的重要交通节点之一。

　　小西坝是从前的西渡，明代的章载道有一首《之姚江西津夜泊》的诗，就是写自己夕阳西下，泊舟西渡。

　　“夕阳辞古渡”、“不寐看残月”、“清光逗短窗”……从这些诗词来看，想来小西坝此地曾有很多停泊的船只，夜晚清幽，睡不着觉，看看窗外的晓风残月也好。

　　如今，渡口早已不用。

　　６７岁的村民张仁法奇怪地望向我们：“这有什么好看的，我从小就生活在这里，洗衣洗菜，都在这里。只不过原来的河道是弯的，现在新造了一个新闸，河道截弯取直了。”

　　说是新造，也有２０年光景了。时间的印痕，在风化干裂的墙体上早有见证。

　　站在小西坝上登高望远，梅雨季节的风裹挟着雨丝吹拂到脸上，涌动的姚江横如眼波，有一小舟在水之湄。

　　年糕与人，运河滋养

　　中午时分，糯滑韧性的慈城水磨年糕，慰劳了饥肠辘辘的胃。

　　水磨年糕的原料，便是这运河的水。

　　一方水土养一方人，也铸就了一方如水渊远的文化。

　　江北有浓厚的历史人文底蕴，慈孝文化代表的董黯，梨园大师周信芳，著名作家与画家冯骥才……都是喝运河水长大的。

　　江北区文保所所长杨军说，运河申遗成功，江北区从此有了世界级的文化遗产，对于文化旅游方兴未艾的江北来说，无疑是一个极好的消息。

　　申遗成功后，后续工作计划从几个方面展开：首先，加大文化遗产的保护作用，建立运河水质及周边环境实时监控体系。其次，积极发挥大运河这一重要文化遗产的教育作用，提升公民文化素质。再次，加快发展文化旅游、休闲度假等第三产业，推动环保事业，提高人居环境。

　　申遗成功，我们肩上的担子更重了些。因为我们是承继古风的今人，不能忘记古人的谆谆教诲，不能忘了喝过的古水。