近年来，我市机动车驾驶人、机动车保有量迅猛增加至２２０万、２０８万以上，全市等级公路总里程超过１．１万公里。而与之鲜明对比的是，全市道路交通事故四项指标逐年下降，去年更是实现了事故死亡人数比上年减少１３５人的历史性突破，为有数据统计以来死亡人数下降幅度最大的一年。今年前５个月，全市交通事故四项指数又各同比下降了５％左右，其中运输企业车辆交通事故死亡人数更是同比下降了一成。

　　是什么让人车路日益矛盾的宁波交通取得如此佳绩？记者在深入调查中发现，这与宁波交警全面现代化、社会化的创新交通管理是分不开的。

　　通讯员 陆明光 周瑾 记者 张贻富 

　　标本兼治，运输企业落实主体责任

　　关键词：分层级管理

　　据交警部门介绍，客货运车辆是引发重特大死亡事故的主要车辆之一，如果能从源头上监管好这些企业及其所属的车辆、驾驶人，事故“控大”就能事半功倍，掌握主动权。

　　在象山县昌业混凝土运输公司，车队长王善忠对此感受颇深。他现在常做的一件事就是查看“车辆３Ｇ视频监控”，公司的２５辆混凝土运输车都装上了这个监控系统。他说，他可实时看到每辆车在路上行驶的路面镜头和驾驶室内画面，如发现哪辆车违法了，就直接进行“喊话”。

　　同样，在交警队里，每天也有民警监控着这个系统的运行，如有车辆超速违法的，系统就会自动报警。据象山交警大队大队长邢世伟介绍，为减少重点车辆事故，他们从前年７月起就推出了包括上述系统在内的重点驾驶人分层次动态管理，按照交通违法、交通事故以及其他可能影响交通安全的因素，分三个层次对重点驾驶人实行动态管理。

　　目前，象山县的５０家客货运企业有２５６２辆车、２３４７名驾驶人，已全部纳入了分层次动态管理，其中第一层次驾驶人１８７名、第二层次驾驶人１３２名。对第一层次对象，交警部门建立“一人一档”，每月一次进行面对面谈话，通过综合系统查询和路面管理发现其有违法行为和交通事故的，及时进行违法约谈，并建立管理档案。对第二层次对象，每月对其年审、交通违法行为等情况进行现场及上机查验，到企业、车队走访了解，及时掌握其动态信息。

　　“从交通管理向交通治理转变，就是要抓住人、车、路等核心要素进行‘标本兼治’。”市公安局交通警察局局长柴大科说，“象山交警大队紧紧抓住了危及道路交通安全的关键问题，对重点车、重点人的管理关口前移、突出源头治理，实现了标本兼治，使这个事故多发点得到有效控制，更重要的是落实了企业的主体责任。”（下转Ａ13版）