商报讯（记者 范洪 通讯员 曹勇）沉寂了一段时间的打车软件补贴市场波澜再起。日前，滴滴打车对外宣布，他们将在这个夏天正式启动第三季用户红包补贴活动，通过微信朋友圈分享和“抢红包”的形式，再次启动用户打车补贴。

　　一次打车能补贴车费8元多

　　滴滴打车的这轮红包活动叫“要分享，也要私藏”。用户在本月底前，只要通过滴滴打车叫出租车，完成微信支付后，就能获得一个“私藏红包”和一个“分享红包”。前者是用户自己领取，每个红包内都有一个固定金额，这笔钱可以直接用于抵扣下次打车，每天最多领３次；而“分享红包”是用户可以把这个“红包”通过朋友圈分享，小伙伴们可以来抢红包，并获取相应金额，用于抵扣车费。这个活动的红包使用可一直持续到８月５日。

　　这两天，记者的朋友圈里多了许多这样的红包链接，试着抢了几个，获得０．２元至０．８元不等的金额。这些金额可以累计。记者也看到，有的小伙伴一次抢到８元多的。

　　恢复补贴提高司机使用软件热情

　　“其实，红包也是一种变相补贴，至少能让打车的成本下降一些。”在灵桥广场工作的单先生和同事们几乎每天要打车至少一次，通过这样的活动，单先生和同事们反复领红包、抢红包，每次打车下来平均能有３元至５元的优惠。“虽然没有以前的力度大，但每天有至少比没有强啊。”单先生说。

　　乘客使用红包补贴，对于出租车司机来说也有好处。任师傅告诉记者，原先在打车软件疯狂补贴时，乘客叫车的成功率是很高的，因为只有完成这笔预约，乘客才能获得补贴；后来乘客的补贴取消了，通过手机软件叫车后“爽约”的现象开始增加。“恢复了一点补贴后，哪怕不如以前多，但可以有效减少爽约乘客，这对司机来说其实是最实惠的，也增加了司机使用打车软件的热情。”

　　补贴加社交网络双重助推营销

　　从直接下载软件打车就能直接减免车费，到如今通过微信支付，朋友圈“发红包”等手段，应该说，打车软件“烧钱”越来越理性。

　　业内人士认为，原先的补贴是单向的，即你安装软件，使用其中功能，我就给你补贴；而如今，变成了你使用软件后，通过“红包”分享，在朋友圈内再次进行推广传播，用户无形中为打车软件进行了推广，通过与好朋友一起抢，形成社交圈内的用户关系链驱动下的“红包循环”，在为用户提供打车便利体验的同时也降低了打车成本，通过营销微创新刺激用户打车行为，从而培养用户打车和出行的习惯，从而赢得软件和用户的共赢。从这个角度来说，这种变化是积极和正向的。