马来西亚交通部长廖中莱在《星洲日报》27日发布的专访中说，乌克兰政府应为马来西亚航空公司MH17航班坠毁事件承担责任，缘由是乌航空管理部门批准客机飞越乌克兰领空。 

　　按照廖中莱的说法，就保护坠机现场和调查人员安全，乌克兰政府“光说不做”。

　　关于责任

　　为何批准飞越领空

　　廖中莱２６日接受《星洲日报》专访时说，马来西亚政府可能会向国际民用航空组织投诉，缘由是ＭＨ１７航班获准进入乌克兰领空，是坠机事件的重要起因之一。

　　新加坡《联合早报》说，这是马来西亚政府首次明确指出哪个国家应对马航坠机事件负责。 

　　廖中莱说，乌克兰空管部门并没有发出禁飞通知，如果乌克兰领空不安全，乌克兰政府必须告诉马航，“你既然允许我飞越你的领空，就必须对我们的安全负责”。

　　他说，虽然马航一直使用这条航线，但事发前，乌空管部门表示在３．３万英尺（１００５８米）高度飞行是安全的，“这就好比我在高速公路行驶时，路面突然塌陷，批准通行的当局必须负责”。 

　　乌克兰政府３月底把克里米亚半岛２．９万英尺（８８３９米）以下空域定为禁飞区，本月１４日在东部空域划出第二个禁飞区，警告民航机不得飞入２．６万英尺至３．２万英尺（７９２５米至９７５４米）之间的“禁飞高度”。ＭＨ１７航班进入乌克兰领空后的飞行高度为３．３万英尺。

　　关于谈判

　　只能用自己的方式

　　针对美国《华尔街日报》称马来西亚总理纳吉布·拉扎克与乌克兰民间武装谈判是“外交赌博”，廖中莱回应说，马来西亚政府关心遇难者遗体和客机“黑匣子”的下落，因此外国不应该责怪纳吉布。 

　　廖中莱告诉《星洲日报》，乌克兰总统彼得罗·波罗申科虽然声称他将确保坠机现场方圆４０公里的区域获得保护，以防关键证据被破坏，但乌克兰政府始终没有付诸行动。马来西亚政府“逼于无奈下”，必须用自己的方式，把遇难者遗体运回国以及取回黑匣子。

　　他说，纳吉布与乌民间武装领导人亚历山大·博罗代达成的协议是重大突破，马来西亚不关心美国与俄罗斯的舆论战，重要的是在现场发生的事情。

　　“我们必须采取这项行动（谈判），因为乌克兰政府始终无法给予安全保障、无法把遇难者遗体运回相关国家，也无法保护坠机现场。”他说。 

　　乌民间武装２２日向马来西亚方面交出坠毁客机的两个黑匣子，同时宣布将在坠机地点方圆１０公里范围内实施停火，以便国际民航专家安全前往当地调查。

　　关于保障

　　乌政府一直在推搪

　　廖中莱说，他１９日率领马来西亚代表团抵达乌首都基辅时，代表马来西亚政府与波罗申科及副总理弗拉基米尔·格罗伊斯曼协商，他们却一直推搪，尤其是格罗伊斯曼声称坠机现场没有安全保障，指认俄罗斯及乌克兰叛军阻止救援队进入现场。 

　　廖中莱说，格罗伊斯曼是乌方调查委员会主席，“我告诉他们，我要的不是这个答案，你（乌克兰）不能保障我们的安全，就必须让联合国维和部队和红十字会进来”。“我向他们施压说此事不能拖延，并要求他们开辟一条直达坠机现场的‘安全走廊’，他们只回应说‘会尝试’。” 

　　就美国《新闻周刊》报道称乌民间武装人员承认击落ＭＨ１７，廖中莱说，马来西亚政府的立场是，在找到元凶之前，不会妄下定论。“现在没有证据，我们不能谴责任何一方，因为我们还不知道事件的幕后主使是谁；一旦找出凶手，不管是谁，马来西亚一定会采取行动。”

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　　多国专家组

　　仍未能进入坠机现场

　　由于乌克兰政府军和民间武装的持续交火，截至当地时间２８日上午，由数个国家组成的国际调查专家组仍未能抵达马航ＭＨ１７航班坠机现场。

　　来自乌克兰东部的消息说，国际调查专家组的现场调查原定于当地时间２７日开始进行。

　　马来西亚政府总理代表与乌克兰东部民间武装领导人２７日达成协议，允许国际调查专家进入坠机现场展开调查。但持续整个周末的交火迫使国际专家组滞留在乌克兰东部城市哈尔科夫。

　　这支国际调查组主要由荷兰、澳大利亚以及其他数个国家的法医专家和不带武器的警察组成。

　　荷兰警察准备借助装甲四轮驱动车辆进入坠机现场区域，而一位澳大利亚警察代表说，如此密集的交火，使国际调查组在近期内接近坠机现场成为“不可能的事”。

　　马航ＭＨ１７航班１７日在靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上乘客和机组成员共２９８人全部遇难。联合国安理会２１日通过决议，敦促各方充分配合对这一事件展开的国际调查。

　　综合新华社