商报讯（记者 范洪 通讯员 李新民 朝泽斌 冉文平）昨天铁路货运北环线甬江特大桥合龙，这座世界上最大跨度的铁路混合梁斜拉桥工程的顺利推进，使得宁波铁路北外环距离通车目标又近了一步。

　　铁路货运北环线甬江特大桥位于绕城高速清水浦大桥的西面，两座大桥几乎平行。昨天的合龙段是该桥钢箱梁的第４７节段也是最后一个节段，该节段长４．９米，宽２１米，在完成合龙后，该桥将进行后续桥面附属设施的安装。

　　据工程施工人员介绍，甬江特大桥是世界上最大跨度的铁路混合梁斜拉桥，该桥主跨４６８米，一跨过江，箱梁是钢筋和混凝土混合制成。同时，该桥大量采用了新技术、新材料和新工艺，体现了我国铁路桥梁建设的最高水平。

　　据介绍，甬江特大桥是宁波铁路货运北外环的重要节点，作为宁波铁路枢纽的重要组成部分，铁路北环线穿越江北、镇海、北仑和鄞州４个区。该桥与萧甬铁路洪塘编组站接轨，连接目前已建成的铁路宁波新北站，沿着镇海支线至沈家。而甬江特大桥横跨甬江后，与北仑线并行，并最终在云龙接甬台温铁路，正线全长３９．９公里，其中桥梁比例占总长８１％。

　　这条设计时速１２０公里的货运铁路，它建成后将把甬台温铁路、萧甬铁路、北仑支线、镇海支线、宁波港连为一体，以前宁波的铁路无论是高铁动车组、客车、货车在市区内的萧甬铁路都是混跑的，这样无论是客运还是货运，运能都无法得到充分释放。而铁路北外环建成后，将宁波铁路带入了全新的南客北运时代，即：萧甬铁路跑客车，北外环跑货车，货车从此不再经过市区，客车在这段的运行速度也有望得到提升。

　　昨天记者得到的最新消息是，铁路北外环将计划今年年底先行开通洪塘站至宝幢站区 间，预计明年７月３０日实现全线开通。