全国首个高速公路特大桥主线治超点———杭州湾跨海大桥主线治超昨日上午启用，货车只需依次缓行通过（不用停车）就能测出单车重量，结合车型后，就可判断该车是否超限。但记者昨天在现场也注意到，由于主线治超还是一个新事物，途经的司机还不太适应。

　　治超点很像收费站

　　治超点位于杭州湾跨海大桥南接线，庵东收费站往北一点的位置，远看有点像高速收费站，双向各有７个车道，有２个客车道和５个货车道。车辆在经过此地时，应先根据路面和路牌的指示分车道行驶，并有减速、限速提示（治超点检测区的限速为４０公里／小时），如果货车行驶在客车车道上，将会被监控探头抓拍，并将被罚款１００元、记３分。

　　治超点实行“一车一杆”制，如果车辆没有超限超载，横杆会自动抬起放行；一旦发现问题车辆，横杆就不会抬起，执法人员也会上前进行进一步复检。

　　过往货车实现称重全覆盖

　　在记者采访时，一辆货车被自动拦下，执法人员引导该车进入旁边的治超站复检，发现该车超限１．３８吨（后被罚款２００元）。

　　货车司机杨某是嘉兴一家百货公司的员工，他告诉记者，原本知道车子多拉了一点，但总有侥幸心理，“如果检测这么严，肯定是一点都不敢超的”。

　　据介绍，杭州湾跨海大桥日均车流量在３万辆左右，其中货车超过三分之一，以往只能进行抽查，因此，许多车主都存在侥幸心理。而这套治超设备会让司机也明白，通过这里会１００％被检测，执法覆盖面和效率不仅大幅提高，也起到了应有的震慑作用。

　　开通半小时，7辆车碰杆

　　昨天是启用首日，许多行经此地的司机显然对这个陌生的检测系统有点不大适应。记者观察到，一些车辆显然并未在意降速提醒，直到看见前方的横杆才慌忙刹车；还有跟在大车后面的小车，可能是觉得货车治超点跟自己没多大关系，在前面的货车被放行后，就急踩油门打算快速通过，却撞上落下的横杆。记者观察了一下，在昨天开通后的半小时内，就有７辆汽车（多为小客车）不同程度地碰到了横杆。

　　对此，市公路局高速路政相关负责人提醒过往司机：一、客、货车应根据分道提示提前分道行驶。最外侧的２个车道是客车车道，虽然目前客车行驶在货车车道上不会被罚款，但跟在前方的货车后面，会受到车道限速的限制，一旦前方货车超限超载了，更会被堵在后面。二、货车应根据提示减速缓行。在昨天治超点启用首日，个别小型货车司机可能觉得自己没有超限超载，在前方货车被抬杆放行后，也猛踩油门打算快速通过，结果撞上了横杆。记者 范洪 通讯员 褚惠强