制图 周思聪

　　西藏拥有雪域高原的独特风光，是人们梦寐以求的旅游胜地之一，吸引了无数游客前往。

　　然而，去过西藏的旅客都知道，进藏并不是一件容易的事，道路险峻、空气稀薄、雪崩、泥石流……每一处胜景所在几乎都暗藏着凶险。

　　如何才能安全进藏，昨日记者采访了有过10次进藏经历的甬城资深领队刘如龙，听听他的心得体会。　　

　　记者 周雁 王婧 

　　●事故处理进展

　　市旅游局相关人员昨赴藏

　　８月９日下午，在西藏自治区尼木县境内３１８国道发生特大交通事故，导致４４人死亡、１１人受伤。事故旅游大巴上共有宁波报团出行的６名游客，均参加西藏１０日游，目前５死１伤。

　　昨天傍晚，宁波市旅游局通报了事故相关情况。据了解，这６名旅客中，有２名游客是通过宁波中青旅旅游有限公司报团的，其中１名男游客骨折，１名女游客遇难，他们均为安微籍在甬务工人员。另外４人均通过余姚市浙东杭州湾国际旅行社有限公司报团出行，均不幸遇难。

　　８月１０日晚，省旅游局相关工作组和上述两家旅行社负责人及部分旅客家属已前往西藏拉萨。由于８月１０日的航班满员，市旅游局的相关人员于昨天下午赴藏，做好事故的善后协调工作。同时，旅游部门也下发通知，要求加强全市旅行社组团及旅游大巴的管理，做到车辆出发前认真检查，行驶中安全驾驶。

　　80万元保险预付赔款昨支付

　　事故发生后，宁波保监局第一时间启动应急预案，紧急部署并组织行业核查保险承保情况。

　　经初步排查，事故中不幸遇难的４位宁波籍旅客在出行前通过旅行社在平安养老宁波分公司投保了旅行意外伤害保险，每人身故保险金额３０万元。此外，还有一位旅客于２０１０年在人保寿险宁波市分公司投保了１份两全分红保险，身故保险金额约为３１９５元。同时，经排查，相关旅行社也在阳光财险宁波分公司投保了旅行社责任险。

　　宁波保监局要求有关保险公司迅速成立专门工作组，尽快与客户家属取得联系，做好家属安抚工作，并立即开通绿色理赔通道。目前，平安养老宁波分公司等公司已经启动预付款程序，并已完成预付款审批流程，昨天支付了首笔共计８０万元的预付赔款。另悉，阳光财险宁波分公司也在与总公司沟通，做好赔付各项准备工作。

　　提醒一：前期准备

　　选择合适的线路

　　目前进藏公路有四条，分别是：新藏线、川藏线、滇藏线以及青藏线。这些线路刘如龙都曾走过，其中青藏线是最好走的一条路，新藏线是最具挑战性的越野公路，转山的过程即便是资深人士也会吃不消。而滇藏线和川藏线的公路都很颠簸，川藏线是车流量往来最大的一条进藏公路，也是沿途风景最美的，知名的康巴、稻城亚丁都在川藏线沿途。 

　　刘如龙建议，一旦下定决心去西藏，出发前一定要找擅长西藏业务的旅行社，多和领队沟通，了解各方面进藏知识。第一次去西藏，先去较为轻松的线路和区域，在没有进藏经验的情况下，不要轻易选择陌生危险的线路，去西藏线路要循序渐进地选择。

　　提醒二：高原反应

　　调整心态量力而行

　　西藏高海拔区域，很容易就出现高原反应，但反应是慢慢出现的，千万不要因为一时反应不强，就加大活动量，耗费体力。

　　“前年我带一批客人去珠峰。在珠峰脚下，我给每个客人都配备了葡萄糖，嘴上叫别人保存体力，早点休息，自己却在跑东跑西地安排事宜，结果一下子高原反应就上来了，脑袋疼得像劈开一样，还是因为我太自信，认为多次去过西藏能应付反应，结果反应来了无能为力。”刘如龙说，不少游客初到西藏就觉得身体还吃得消，非常兴奋，结果一下子就倒了。

　　建议三：道路凶险

　　自驾千万不要超车

　　刘如龙说，每年川藏线上都会有各种各样的交通事故发生，而且大部分事故的原因是超车导致的。

　　“在西藏开车无论如何不能超车，高原上的道路情况随时都会发生变化，一旦超车就会引发交通事故。”刘如龙告诉记者，在川藏线上行车，视野比较开阔，有一段是比较好的柏油马路，在这段路上人往往会麻痹大意，也特别容易发生事故。“视野开阔，开车会更加关注远方而忽视近处出现的状况。”

　　如果不想坐汽车，也可以选择火车进藏，近期火车也将通至日喀则地区。乘坐火车安全系数比较高，但是沿途的风景不如坐汽车。

　　提醒四：包车

　　自助游不要轻信网络包车

　　目前宁波自助出行西藏的群体占总出游人数的近一半。对于有自助探险精神的游客，刘如龙建议他们要到西藏当地找有资质的专业户外探险俱乐部，而不是随便在网上包车。

　　“在社交网络上发布信息的组织者，有些人并不专业，遇到突发状况根本无法应对，而且出行前也没有相关的保险措施甚至意外事故约定，一旦发生事故，后续处理比较棘手。”

　　“前两个月我有朋友就网上找的包车信息，到西藏当地包车进去，结果半途与司机发生争吵，司机把一行人半路丢下走了。”刘如龙说，这样的情况还算好的，更危险的是这些西藏当地的包车司机在七八月份旅游旺季来临时，没日没夜的接单赚钱，上一单刚结束，没休息第二天一早又接另一单，高强度的工作对他们自己、对游客都是不负责的。

　　●相关链接

　　川藏线最危险的路段

　　川藏线自驾是在寻找一种刺激，是拿生命在旅行，就算沿途的道路多么艰难，也不能阻挡我们去追寻它的风景、去体验这一路的刺激，不过在去之前一定要了解川藏线最危险的路段有哪几段？

　　川藏线最危险的路段主要有三段，分别是通麦天险、排龙天险以及业拉山：

　　通麦天险14公里路段

　　位置：在波密到八一中间，从通麦镇算起到排龙乡结束，共１４公里。

　　路况：

　　通麦天险紧靠排龙天险，靠近雅鲁藏布江大拐弯处，这里的地质构造极其不稳定，加上降水丰沛，经常发生山体滑坡、泥石流等，这里是川藏线泥石流最严重和规模最大的一段。

　　通麦天险是陡峭山体上的悬路，路边垂直下去20米就是咆哮的雅鲁藏布江，靠江一侧大多没有护栏，路面不平又非常窄，错车困难，急弯多，视野很差，有些路面还向江边倾斜，如果靠江一边轮子离开路基，就会从悬崖上掉到江里。这个景观在这一段成为著名的“死亡路段”。

　　预防措施：Ａ、避开雨季前行此段路；Ｂ、避开路上车辆多时前行。

　　排龙天险

　　排龙天险是川藏公路西藏境内著名的天险地段，全长１．８公里，地处西藏自治区林芝县排龙乡，东接排龙沟泥石流，与波密县交界。排龙天险最为险要的一段要算老虎嘴了，老虎嘴更有“鬼门关”的说法。该段公路顺帕隆藏布右岸沿陡峭的山壁劈山而建，在大老虎嘴处（东久河在此处汇入帕隆藏布）又沿东久河左岸逆河而上。由于地形险峻，地质复杂，公路内侧是陡崖峭壁，临江则是悬崖及奔腾的江水，加之公路狭窄，多急弯，危岩、滚石、洪水及崩塌等山地灾害比比皆是，是川藏公路著名的事故多发路段。

　　预防措施：Ａ、睡眠要充足，精神好；Ｂ、了解此路段的最新路况。

　　邦达—八宿段（业拉山）

　　路况：从邦达出来后路况极差，大坑小坑不断，翻越业拉山垭口后，又是４０公里的下山路，坡度大，易塌方，多为碎石路，要经过著名的怒江七十二弯，其中嘎通沟更是极为险恶。

　　翻过４８００米的业拉山后，下山就是怒江。过怒江大桥后，进入著名的“怒江沟”。这里的地质结构是最松散的。土没粘性，因是２０００多米的海拔，又是喜玛拉雅山脉和横段山脉的交汇点，即又是干热河谷地带，山上没树，而河谷风大，因此，这里下雨就是泥石流，不下雨又有石头坠落。

　　预防措施：Ａ、避开夜晚开夜路；Ｂ、避开下雨天前行此段路。

　　温馨提示：川藏线道路变化无常，出发前往川藏线旅游之前最好要对路况有一个详细的判断。据川藏线旅游网