昨天是我市全面推广出租车支付宝付车费的首日，推广期间还可享受２元、５元不等的车费优惠。然而，记者昨天现场采访却注意到，虽说大伙都觉得未来利用电召和电子钱包付款会是一个确定的方向，但短期内，却存在着磨合等诸多问题，对此乘客和司机也提出了一些建议。

　　来自市客管局的数据显示，截至昨天下午４点，电召中心共接受订单１２１７笔，调度成功量为７３２笔，其中２３０笔使用支付宝交易完成，电召后用支付宝完成付款率占比３１．４２％。在路边“扬招”并完成支付宝交易的有４８６５笔，也是昨天支付宝付款最主要的人群。

　　市客管局相关人士表示，总体来说，支付宝付车费是一个新生事物，需要乘客和司机用更长的时间来磨合，相信数据会有一个稳步提高的过程。

　　对于司机来说，每天最多能获得３５元的补贴也是一笔额外的收入，但一些司机也冷静地说，补贴总有结束的一天，长期来看管理部门还要有更多的办法。而结合昨天的使用情况，一些司机和乘客还是感到电召和支付宝付费有些“叫好不叫座”。

　　一名不愿意透露姓名的司机说，以前他也使用过打车软件，不仅直接有奖励，而且还给他免费修手机，但打车软件补贴一结束，许多司机就关了软件不用了，有一阵风的感觉。因此，他觉得除了补贴，管理部门还应该想更多的制度性和长期的办法：比如，是否可以在客流比较大的天一商圈、鄞州万达等周边区域，结合停车场，设立一批电召出租车停靠点，鼓励司机在这里泊车，等候周边客人，甚至还能得到一些如充电、茶水等服务，通过类似举措，让司机切实感受到电召带来的变化。

　　市民小闻此前也经常使用滴滴和快的等打车软件，他觉得电召非常好用，而且也肯定是未来发展的趋势，但在推广上，与其打车后给补贴，倒不如推出类似于“红包”一样的体验券给市民，当乘客使用电召后就能抵扣车费，这样没准会有更多人抱着试一试的心理去体验电召打车，从而发现它的便捷。