“宁波通”APP中的“定制公交”平台界面。 　　记者 刘波 摄

　　有没有想过这样一种理想的公交出行状态：在手机上报名上下班的线路，并通过手机预付车费，公交专线车准时到小区附近来接自己，上车后还有自己的专属座位，车在单位附近把自己放下。这种公交出行的费用虽然比传统公交要贵，但肯定比打车和自驾便宜许多，而且比传统公交更准时，更舒适……这种“打公交车”上下班的方式就是未来的“定制公交”概念。记者 范洪 通讯员 余明霞 

　　定制公交调查即将开始

　　昨天，市交通运输委相关人士接受记者采访时说，宁波目前已经开通了带有探索性的定制公交１号线，配套的定制公交手机平台也正在开发完善当中，并将在无车日当天上线，开展前期的调查摸底。应该说，定制公交的概念已逐步走入了宁波市民的生活。

　　这个定制公交的平台设置在“宁波通”ＡＰＰ中，进入平台，目前已有“出行需求”、“新线招募”、“已开线路”和“与我相关”４个版块，目前先期推出的是“出行需求”调查及摸拟招募功能：出行的日期和频率，如出行的类型是日常通勤还是休闲观光；出发地和目的地，上下班的时间；线路类型，比如是早晚单程还是往返等信息。

　　相关人士介绍，目前这只是第一阶段，它的目的在于搜集市民出行的基础性数据，从而了解哪些线路的出行量大，具体是多少，早晚高峰哪两个点间的出行需求比较集中等。

　　接下来，基于这些数据的新线招募和车费支付功能将上线，在这里市民可以根据自己的出行需求发起新的线路，也就是“定制”自己的公交。如果有同样需求相应的人群达到一定数量，公交企业就会根据资源配置能力设计新的定制线路；当预付车费人数达到一定条件，线路就可以开通。

　　此外，市民也可在“已开线路”中查看有没有符合自己出行特点线路，如果还有空位可直接报名，而“与我相关”则会显示自己已定制的公交线路，并会收到相关的定制服务提醒。

　　未来或推出手机订座及付费功能

　　据介绍，在无车日当天，“出行需求”的客流调查功能将会首先发布。而不久的将来，定制公交也将会推出更细致的服务，诸如手机订座和付费，确保上车的乘客肯定有座位，并在出发前完成车费支付等。

　　负责该项目的宁波中兴智慧研究院工程师李辉辉告诉记者，按照平台设计思路，在发起定制招募后，乘客可以通过手机预付车费，而如果线路未能达到开通条件则会通过原渠道返还费用。在完成线路定制和付费后，市民会收到一条带有二维码等识别码的手机短信或反馈信息，而定制公交车辆上则安装有识别系统，上车后，乘客只要一扫就能识别身份了，使用起来十分方便。

　　■它山之石

　　北京：自２０１３年９月９日，北京首条定制公交商务班车线路开通，营运至今上座率非常高。今年春节后，商务班车迎来了井喷式发展，截至目前，定制商务班车已开通１０１条线路，日发车１５０余个班次，运送乘客３６００人次，已累计运送３６万多人次。

　　天津：天津市首条定制公交于２０１４年４月１日开通，已顺利营运３个多月，作为２０１４年天津市公共交通建设重点工程，从正式运营以来，定制公交已累计接待乘客上万人次。

　　济南：继２０１３年１１月１１日正式开通首条由领秀城开往齐鲁软件园的通勤定制公交后，济南公交已推多条定制公交线路，并根据实际需求开通了特色定制公交，比如：为缓解学校周边早、晚出行高峰时段道路拥挤的现象，方便学生上学，济南公交推出的亲子“１＋１”定制公交线、小学生定制公交线等，受到了广大学生和家长的普遍欢迎。

　　青岛：截至目前，青岛交运集团已经开通定制公交线路１４１条，实载率都达到了９０％以上，服务的温馨程度，得到了乘客的普遍赞誉。

　　深圳：已经开通了４条定制线路，同时还有１３条线路处于乘客招募中，１７条线路很多横跨深圳大部分区域，单次票价７到８元，全程行驶时间集中在４０到５０分钟。调查显示：定制公交在开通的城市受到了市民，尤其是白领的追捧。