记者昨天从市治堵办获悉，建设中的市老年体育活动中心（以下简称“老体中心”）明年上半年将开工新建地下公共停车场工程。增建的地下公共停车场总面积约８６００平方米，可以停车２３０余辆。而地下停车场的地面将续建高标准运动球场，停车场出入口则结合广场南侧的“老体中心”公交首末站进行一体化设计，相邻的两个地下停车场将予贯通，从而形成小汽车与轨道交通、公交、公共自行车等公共交通出行方式的无缝衔接。

　　值得注意的是，今年来，为推进土地集约复合利用，加快中心城区公共停车场建设，逐步缓解停车难问题，我市开始积极向地下空间要停车位。除了老体中心地下停车场外，我市还有不少地方也正在或将开建地下公共停车场。

　　“老体中心”增建地下公共停车场

　　“老体中心”地块位于海曙机场路与中山路交叉口东南角，南面为沁园街，北临西塘河，西侧隔河即为机场路高架。

　　“这个地块距机场路和中山路都在２００米左右，与地铁１号线望春桥站的直线距离也不到５００米，地块南侧已规划设置了公交首末站。”市治堵办相关负责人表示，这个地块未来将是中心城区城西片区交通换乘需求较集中的地区，而“老体中心”原地面停车位明显无法满足这一需求，因此，市治堵办牵头相关部门经研究决定，利用“老体中心”地面运动场的地下空间增建一个大型地下公共停车场。

　　“新建地下公共停车场的总面积约８６００平方米，一共可以停车２３０余辆。”该负责人说，这个地下停车场建成后，将发挥三方面的作用：一、作为外围机动车截流停车场，采取换乘价格优惠方式，鼓励车主把私家车停放在这里，换乘地面常规公交或者轨道进入市中心，缓解城市交通拥堵；二、沁园街南侧为海曙区体育中心（在建），举行大型赛事活动时，地下停车场可为体育中心就近提供停车服务，满足赛事期间突发的停车需求；三、可同步缓解周边市第十五中学及天景佳苑等地块的停车难问题。

　　向公共建筑地下空间要车位

　　今年以来，面对越来越紧张的建设用地，我市采取各种措施，积极向公共建筑的地下空间要停车位。

　　即将开工建设的海曙区气象路小学（暂名），地处交通繁华地段，规划的轨道交通２号线就从该地块南侧段穿过。“考虑到该地块周边均为老的居民住宅，停车位紧张，待学校建成后，周边的交通压力会更大。同时，为了方便２号线建成后的换乘，在该区域新建停车场就很有必要。”

　　这个地下公共停车场就位于气象路小学的操场地下，建筑面积约６０００平方米，可新增停车位２００个左右。

　　同样，在规划中的海曙区后孙学校（暂名）地块也将新建一个地下公共停车场，预计建筑面积约６０００平方米，也可新增停车位２００个左右。

　　另外，规划中的市中医院北公交综合体，将建设面积为７５４４平方米的地下停车场，规划停车位１６４个；西草马路公交综合体，将建设１９５４平方米的地下停车场，规划智能化机械停车位１３２个；规划中的公交外滩中心站项目，将建设面积１１２７平方米的地下停车场，规划约５０个公共停车位。

　　停车位挪用归位近700个

　　在向地下空间要车位的同时，对于一些存量的地下停车场，治堵部门也加强了停车设施的挪用归位工作。

　　今年以来，市治堵办会同市城管部门和属地政府在去年排查整治的基础上，继续深化地下停车设施挪用归位专项整治工作。

　　“我们排摸了１０余万个地下车位，发现存在挪用问题地下停车场４０个，共挪用７２６个停车位。”该负责人说，截至目前，他们已经将地下停车功能挪作他用的车位整治归位近７００个。“从排摸挪用地下车位来看，主要存在封闭车位、违法建筑、堆放杂物等问题。”

　　此外，根据三年行动计划，我市通过结合轨道站点、学校操场、公交场站、体育设施、公园绿地及“三改一拆”腾出的场地，通过土地集约利用、功能叠加和综合开发，增建公共停车设施，缓解周边区域停车压力。

　　记者 林伟 通讯员 王蓉