市民张女士上个月刚拿到驾照，成了一名菜鸟车手。对她来说，现阶段开车上路最困难的莫过于找路和避免交通违规。张女士想买部汽车导航仪，不过当她把想法告诉同事后，几乎所有的人都说她OUT（过时）了———智能手机的导航功能已很强大，还需要另买导航仪？

　　昨天，记者在采访中了解到，超过40％的采访对象都表示正在使用手机导航。对他们来说，手机导航免费好用，还省去了一次次去店里更新升级的麻烦。

　　记者 余婧婧

　　数读

　　根据ＥｎｆｏＤｅｓｋ易观智库产业数据库最新发布的《中国本地版手机导航客户端市场季度监测报告２０１４年第２季度》数据显示，截至２０１４年第２季度，中国本地版手机导航客户端市场累计用户数达2.95亿户，环比增长14.0％。高德导航、凯立德导航及图吧导航分别以４３．６％、２４．７％和８．３％的比例占据中国本地版手机导航客户端市场份额前三位。

　　这一方面表明中国的车主对于导航的需求正在不断上升，另一方面说明使用手机作为导航终端的车主数量正在增多。

　　现状

　　车载DVD导航：导航是新车套餐首选

　　手机地图是否对车载导航市场有影响？

　　近日，记者对车载导航市场进行了走访。“目前来看，手机地图对车载导航市场还没有什么影响。”宁波某品牌汽车４Ｓ店销售人员告诉记者，“每辆新车都会加送一个大礼包，其中，车膜和导航成为大多数车主的首选。我们主要做中高端车载导航，多在５０００元以上。”

　　宁波鑫之杰汽车有限公司的相关负责人说，目前在该店销售的马自达车型中基本都配备了车载ＤＶＤ导航。“车载ＤＶＤ导航安装在了中控台上，与车子的内饰一致，看上去更美观，同时还是１０．２寸的显示屏，使用起来更加便捷。”该负责人说，“另外车载导航还配有后视倒车影像，这是很多车主比较喜欢的功能。”不过，该负责人也表示，车载ＤＶＤ导航必须到４Ｓ店才能更新升级，而且每更新一次需收费１００至２００元。

　　便携式导航：销售高峰已过

　　和４Ｓ店出售的中高端车载导航相比，便携式导航影响则相对明显。

　　记者走访发现，在天一数码广场和江东颐高，在做汽车导航仪生意的店铺只有零星几家。一位店铺老板告诉记者，两三年前，导航仪卖得还不错，还有点赚头，现在也只是顺带着卖卖。

　　除了卖家变少，导航仪销售的品牌种类也不多。在天一数码广场一楼的一家数码配置店里，记者发现汽车导航仪的种类只有Ｅ路创和新科两种品牌，四种款式。“像这种７寸屏幕、８Ｇ内存的Ｅ路创，３６０元一台，安装的是凯立德地图，卖得相对好一点。”这家数码配置店老板向记者推荐道，“地图每年春季和秋季都会更新一次。现在安装的是正版地图，下次要升级了，你拿过来，我免费帮你下载。”

　　为什么销售的种类这么少？该卖家也坦言是生意不好做了。“２００８年和２００９年，汽车导航仪销售非常火爆，价格高卖得还挺好。像新科的这款导航仪，当时要卖到上千元。现在就４００多元，还卖不了几台。”

　　观点

　　手机地图功能强 传统导航不怕没电

　　采访中，不少车主认为，车载导航仪功能单一，升级也不方便。智能手机能实时更新数据，免费还好用。

　　市民徐先生就是坚定的手机导航一族，他的手机里安装了百度地图、高德地图两款导航，搭配着用已经可以满足日常所需。“像百度地图，虽然不是专业做导航出身的，但是需要的目的地基本都能搜查到，另外地图更新反馈也很及时，下载了离线数据包后，不用网络不用手机卡也能导航。”徐先生说。此外，像高德地图不仅有导航的功能，而且还能查找周边美食，甚至可以直接在地图上下单团购。

　　当然，也有部分市民依旧对传统导航仪“情有独钟”。“导航仪在专业性、蓄电能力、屏幕的大小上都比手机导航要强。像用手机导航的，你来电话了，就不能导航了。”市民张先生说。

　　未来

　　车载导航，今后也能免费吗？

　　“车载导航方便是方便，但是整个市场价格包括升级价格感觉有点乱。”蒋先生用的是车载导航，前段时间去４Ｓ店升级，对方报价是５００元，最后，找了个朋友，２００元就搞定了。“这利润空间也太大了！手机导航都免费了，以后，车载导航会不会便宜点？”采访中，不少车主表示了这一期望。

　　一位业内人士说，由于车载导航和手机导航的硬件不同，短时间内免费的可能性不大。但如果汽车跟移动互联网打通，将来成为在线服务，车载导航免费也并非没有可能。

　　车载导航能不能超越手机导航，既能指路，又能与周边餐饮景点结合，还能提示车主哪里有空车位？事实上，已有不少车企巨头与ＩＴ大佬的合作验证了车机与手机一体化正在被推动中，例如高德导航与上汽合作欲打造互联网汽车；北汽集团董事长徐和谊公开表示愿意与乐视合作造互联网汽车。

　　“导航原有的功能是指路，但是在未来，车载导航必须在生活性与娱乐性上有更大的突破，这样才能减弱手机导航带来的冲击力。”据业内人士分析，未来的车载导航更应该像一个贴身的秘书，能与移动搜索结合，与语音助手结合，与智能拨号工具等结合，成为汽车空间里面的信息枢纽。