洪伟传在场站修车。记者 刘波 摄

　　早上７:３０，４７岁的宁波公共自行车海曙区域修理班组长洪伟传带领着组员又开始了一天的工作。说是维修组，其实算上洪师傅也就３个人，他们的任务是把头一天晚上运来的３０多辆故障公共自行车全部修好，然后重新投入网点。

　　修自行车，在一般人看来虽说繁琐却也没什么技术含量，可在洪师傅看来，要把这份工作做好、做精致，其实也不容易。

　　钢圈穿钢丝好似“编花篮”

　　洪师傅班组工作的地方在公交新典路旁的一块空地上，每种故障不同的自行车都挂着不同的卡片，一目了然。将车辆简单分类建卡，然后再逐一修复，不仅条理明晰，而且还能提高工作效率，这是洪师傅想出来的办法。

　　洪师傅搬起一辆故障自行车，仔细观察了一番：这辆车蹬起来很费劲，两个轮子转起来也不协调。洪师傅开出“诊断意见”———钢圈变形了。他熟练地卸下钢圈变形的车轮，把车胎和钢圈分离，然后从仓库里拿出了一个新的钢圈。新钢圈中间没有钢丝，需要手工一根根穿上去。一个钢圈上３６根钢丝，洪师傅手几乎不停，整个过程一气呵成，好似在“编花篮”，不到３０分钟，一个全新的钢圈就完成了。

　　帮邻居修车是种乐趣

　　洪师傅是宁波人，原本在一家纺织企业上班，前些年因为企业转制而下岗，正好新成立的宁波公共自行车公司在招维修工，他就报了名。

　　“其实修修弄弄的工作，我一直比较喜欢。”洪师傅说。洪师傅从小就爱“捣鼓”，家里的自行车、小家电，出了什么毛病，他总爱自己琢磨着修好，日子久了，左邻右舍都知道洪师傅会修车，经常找他帮忙，他也从不拒绝。“我没把这看成是个麻烦，相反我觉得每次都有点小挑战，自己想办法解决，这个过程挺有意思的。”

　　经过系统培训后，洪师傅正式上岗。当修车从一个简单爱好变成了一份工作后，他就发现了两件事的不同：长期反复从事一个工作，自然会觉得枯燥，这也是人之常情。而且原先修得都是轻微的故障，而公共自行车的问题千奇百怪，想都想不到。洪师傅随手推出一辆自行车，脚踏板整个断裂，另一辆的金属前把手断成两节……“这些部位都是金属的，想刻意掰断都不容易，真不知道是怎么弄坏的？”洪师傅心疼地说。

　　每个平凡岗位都有闪光点

　　在度过了一段单调的日子后，喜欢钻研的洪师傅找到了新兴趣：怎么样修得又快又好，怎样让工作组织的更有效率？他说，修自行车这个工作，普通的不能再普通，但要细细琢磨，还可以精益求精。其实，每个平凡的岗位都有闪光点。

　　正是这样的态度，让洪师傅变成了一个“发明家”，创造的很多小发明，让工作效率提高了不少。例如自行车链条加油保养是最常见的，但怎么能确保加得刚刚好？他就地取材，找来同样常见的气门芯，安装在装润滑油的塑料瓶口，就能精确控制。这样一个小改进，目前已在公共自行车公司广泛使用。

　　正是有了这一项项小发明、小改进，让洪师傅从最初每天只能修四五辆车，到现在已经能修十辆车。

　　由于公共自行车使用频繁，损坏率很高，其中很多损坏还是人为刻意造成的。洪师傅呼吁，大家爱惜使用，维修工才能腾出更多时间把更多车辆保养好，最终受益的还是使用者。

　　记者 范洪 

　　通讯员 方新年 史春娜