●观点1＋Ｎ

　　在高铁正在改变中国经济版图的今天，高铁线路怎么走，站点设在哪，成为很多地方关注与争夺的焦点。据悉，沪昆高铁规划制定时，湖南省邵阳市争取在市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了许多现象，例如：十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”。小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员“舍身拼命”。（１月２７日新华网）

　　十万群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”，政府官员为争项目“舍身拼命”，这种场景，这种精神，听着叫人感动。但感动之后，不免生疑：“十万群众高喊”的场面，是怎么出现的？有人组织，还是自发的？群众“喊”的那两句话，是集会用的口号，还是大概的意思，事后经过官方整理而成的……

　　不管是什么情况，十万群众自发聚集，惊天动地“呼口号”的场面，很难让人相信是真的。从前网上曾曝出过“市民自发夹道欢迎党代会归来的市委书记”、“群众自发欢送县委书记离任”的“动人场面”，但群众人数的官方说法也不过“万人”，而且不论从网络照片上的情况分析，还是事后据称是知情人的说法，群众“被自发”的嫌疑都非常之大。现实中，官方导演“群众自发”的情况，也确实不少。

　　十万群众聚集，够得上“大规模”，依法，这样的集会应事前向公安机关申请。邵阳十万群众聚集，组织者是否依法申请了？还是这样的集会得到官方默许乃至支持？没有组织，无法相信会有十万群众不约而同、自发聚集，那样的话政府会措手不及，现场秩序、安全情况肯定无法保障。而如果有人组织，除了官方，谁会有这种能力？谁会有这种积极性？所谓“十万群众高喊”之事，要么是子虚乌有，要么是夸大其词，要么是官方组织的。

　　“十万群众高喊”的故事，不管是自导自演的，还是当地编撰的，都没意思。政府争项目、官员谋发展的心情可以理解，也应该表扬。但如果造假，就令人生厌。并且，拿“群众”说事，群众动辄“被自发”等等，不但群众反感，也影响官民互信。

　　邵阳市为争高铁项目，抛出“十万群众高喊”之说，被媒体称之为“花样”之一，实际上有不择手段之嫌；即便争到项目，政府形象也代价不菲，今后政府再说“群众”如何如何，即便是事实，舆论也会质疑。这就不知道，最终是“得”多，还是“失”多。马涤明 

　　高铁规划应坚持科学原则

　　我国多条高铁线路之前在规划阶段都曾上演过“争夺战”。究其原因，是每个地方都有强烈的利益诉求———官员有政治利益诉求，民众有经济利益诉求。

　　有利益诉求很正常，问题是争取利益的方式是否合适？或许未必有十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”，但当地一些群众施压市领导想必真有其事，或者说，当地市领导自认为有责任争高铁。为何许多地方领导认为高铁可以争取？这是因为长期以来很多重大工程是“跑”来的，例如，“跑部钱进”、“跑部争项目”等。

　　在笔者看来，高铁规划终究要科学，高铁线路怎么走，站点设在哪，应该交给独立的专家团队进行科学论证，应该根据《铁路法》、国家铁路建设规划，结合每条高铁线路的投资、里程、经济、人口等指标来决策，既不能被某些民意影响，更不可被官意左右。

　　无论是贫穷地方打“悲情牌”，还是富裕地方打“优势牌”，都不应该影响最终高铁规划。面对不同的诉求，科学规划这一原则不能丧失。特别是，高铁最终规划绝对不能受各地政府“公关”影响。冯海宁