雪天路滑，汽车上桥打滑，两名“推车人”帮助一辆私家车上坡。

　　●观点1＋Ｎ

　　１月２８日，郑州再次迎来降雪。当晚，在解放路立交桥上，由于坡路雪多结冰，车辆打滑，几名守在这里的人以５０元至１００元不等的价格收费推车，一些沿途司机给钱求助，一场降雪能让每位推车人赚几百元，有人质疑他们是“趁雪打劫”。

　　（１月２８日映象网） 

　　按照我们中国人传统道德理念的理解，雪中送炭、乐于助人才是正道，在雨雪天，对于道路上遭遇行车困难的驾驶员，应该义务帮他们推车；伸手要钱的有偿推车，就是利用驾驶员遭遇的困难和痛苦发财，在很多人看来，这是典型的“趁雪打劫”，赚的是昧良心的钱，应当予以道德谴责。但笔者以为，对于有偿推车行为，不必急于道德棒杀；相反，雪中送炭与有偿推车之间并不矛盾。

　　在雨雪夜，路上的行人和车辆本身就比较少，一旦汽车在路上熄火、抛锚，没人帮忙推一把，想顺利开回家很困难。推车人冒着雪夜的寒冷，为驾驶员推车，帮助驾驶员脱困，即便收取一定的费用，对驾驶员而言也是一种帮助。从这个角度说，有偿推车未尝不是雪中送炭，恐怕就连接受过推车服务的驾驶员，也不见得一定认为有偿推车无耻。

　　按照市场经济运行规则，有偿推车是你情我愿的事，并不能完全理解成是强迫行为。而且，收费标准不算特别高，虽说在５０元到１００元之间，但在寒冷的冬夜赚这点钱并不容易，不能说突破了道德的平衡点和收费合理性的度，更何况支付推车费的驾驶员不差这点钱。此外，有偿推车，在客观上提高了市民在雨雪天开车的出行成本，实质上是在倒逼市民减少雨雪天的开车出行行为，确保道路交通安全。

　　事实上从帮助雨雪天困难驾驶员的实际情况来看，推车收费的行为其实并不多，只占极少数，且多集中在路上行人稀少的夜晚时间点。在大白天，大多数人还是能够做到互相帮助，你推我一把、我捎带你一程的雪中送炭仍是主流，世道没大家想的那么坏。从这点上说，不能因此就认定世风日下，道德滑坡。

　　总而言之，对于寒冷雪夜里的有偿推车服务，别轻易贴上“趁雪打劫”标签，应少一点道德棒杀和谴责，宽容对待，看到帮助驾驶员在雪天中脱困的客观结果。如果对有偿推车行为过度批判，导致推车人不敢再出现，恐怕到时驾驶员在路上遭遇困难，花钱找人推车都难了，由此，围观者的一时义愤，客观上反而害了这些驾驶员。

　　何勇 

　　有偿推车

　　更需反思

　　公共应急之缺

　　相比对雪夜收费推车者横加指责，诘问人家为何不当“活雷锋”，更需反思的倒是城市公共应急机制的缺失：何以一场雪便可以让立交桥坡路成为诸多车主开不过的槛？何以这些雪夜推车者能想到的服务，公共部门却想不到，相关的应急机制更是付之阙如？假如没有这些有生意头脑的推车者，会否发生更多的车辆被困，甚至引发一些事故？

　　如今正值寒冬，各地公共部门也应从此事中吸取教训：首先，交警、气象等部门要及时发布雨雪天气和相关路段交通情况的信息，减少人们不必要的驾车出行；其次，市政、环卫等部门可根据以往经验，在容易积雪的路段加强巡逻，并及时进行除雪、除冰等作业，保障车主顺利出行；最后，在必要时，交警等部门可对一些积雪严重的路段进行交通管制，从根本上杜绝人车安全问题。武洁