商报讯（记者 杨江 通讯员 章文婷）在经历“十三连跌”后，成品油价跌势嘎然而止，春节前最后一次成品油调价窗口今日零时开启。昨日，国家发改委发出通知，汽、柴油价格每吨分别提高２９０元和２８０元，记者从中石化宁波石油公司获悉，调价后，宁波市场上的９３号汽油零售价为５．８４元/升；９７号汽油６．２元/升，０号柴油５．４６元/升。

　　昨天晚上７点半，记者在中石化莲桥加油站发现，虽然已过下班高峰期，但前来加油的车辆足足排了4排，队伍一直排到了加油站的出口。在宁波市区其他加油站也出现了排队“抢”油的现象。

　　一位李姓私家车主对记者说，“听说油价要上涨，我就立即开车到这加油，能省多少是多少。”

　　不过，在一部分私家车主看来，排队加油省不了几个钱。

　　王红英是南部商务区一位白领，她有一辆福特福克斯，油箱容积为５５升，加价前加满一箱９３号油需要３０８．５５元，本次油价上调，她并没有和其他车主一样到加油站备油。

　　她说，“就算是空油箱加满，也只能省１２元左右，开车去加油站的来回、还要排队，算下来省不了几个钱，还要搭上不少时间。”

　　对于物流企业来说，油价上调会对运营成本产生多大影响？余慈物流总经理盛海峰给记者算了笔账，以宁波到北京的物流专线为例，全程共有１４００公里左右，半挂车的百公里油耗在４０升左右，如此计算，０号柴油上涨０．２４元/升后，成本上涨１３４．４元，“不过与每年１５％的人工成本上涨相比，油价上涨所造成的成本上浮对物流影响并不大。”盛海峰说。

　　据卓创资讯成品油分析师孟鹏介绍称，进入本计价周期以来，受到美国在线石油钻井减少，以及投机商空头回补等因素的影响，国际油价一度呈现出了连续暴涨的走势。

　　“近期暴涨暴跌说明此轮油价调整可能已接近底部，金融炒作因素在油价波动中的作用开始凸显，看多和看空预期的博弈在加大。”国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁如是说。