●今日聚焦

　　全国两会上，全国人大代表朱列玉提出建议，实行申领驾照过程中登记器官捐献意愿。他说，我国每年有约１０万人因交通事故遇难，其中很大一部分是驾驶员，若将器官捐献意愿表达与驾照申领关联，会减少大量器官资源的浪费。不过，网上一项调查显示，７８．２％的参与者选择“不赞成”。（３月５日《南方都市报》） 

　　当务之急是打消器官捐献顾虑

　　中国器官移植供体的稀缺，已是众所周知。在此背景下，朱列玉的建议若能实施，无疑会给很多患者带来福音，挽救更多人的生命，让他们的亲人重燃希望。

　　不仅如此，申领驾照时进行器官捐献意愿登记，是国际通行的人体器官捐献推动方式。在法国，只要车祸死亡者没有特别声明，都视为同意捐献器官，澳大利亚的驾照持有者约８０％都愿意签署遗体器官捐献书……

　　不过，受“入土为安”、生前谈死不吉利等观念影响，加上担心少数医院会因获取器官而可能对受伤的捐献者救治不力，一些人不赞成此建议也有道理。而且，虽然朱列玉的建议是“器官捐献与驾照申领关联”，并不是将“器官捐献与驾照申领挂钩”，但依然有人担心申领驾照时的自愿登记，会被某些地方或部门异化成强制性措施———比如不少地方将孩子入学与家长执行计划生育情况挂钩，有的地方甚至将无偿献血与领取驾照、领结婚证等挂钩。

　　不难看出，一些人不赞成此建议，未必全是反对器官捐献，而是有所顾虑，不愿意被强制。因此，要让“器官捐献与驾照申领关联”获得人们认可，当务之急是打消人们对于器官捐献的顾虑。

　　首先，任何关于器官捐献的建议或措施，必须建立在自愿的前提下，绝对不能将其与驾照申领等强行挂钩；其次，应为器官捐献制定相应的法律法规，确定捐献者的权利、义务以及相应法律责任，促进捐献器官的公平分配，合理使用，绝不能让器官成为谋利资源；再次，政府应对自愿捐献遗体公民进行一定的经济和精神鼓励，在全社会形成重视器官捐献的氛围；最后，对公众进行生命教育，让更多人接受器官捐献理念，将人间大爱传递下去。宋广玉 

　　对捐献意愿登记不妨且试且行

　　早在２０１１年，时任卫生部副部长黄洁夫接受采访时就表示，我国有望年内实现申领驾照时进行器官捐献意愿登记。然而由于涉及到伦理考量，加上社会反应强烈，这一提议并没有得到执行。此次全国人大代表朱列玉再次提及，让这一举措再度成为公众关注的热点。

　　除了对器官捐献和移植运作机制的信任问题，此举要得到公众认同，还面临两方面的障碍：一是观念问题，“死要全尸”的传统观念延续了几千年，许多人短期内无法改变；二是心理问题，许多人信前兆、迷因果，心里有很多的顾忌，特别是司机更是讲究“一路顺风”，即使有捐献器官的意愿，恐怕也难下笔填报。

　　目前，公民逝世后自愿器官捐献已成为器官移植使用的唯一渠道。在这种情况下，实行申领驾照过程中登记器官捐献意愿，就显得十分紧迫而必要。尽管当前面临的社会观念和伦理考量，较之于几年前没有实质性的改善，移风易俗属于一个长期的过程，却依然需要一定的形式作为载体，以此达到引导和矫正的作用。

　　据报道，网上一项调查显示，７８．２％的参与者选择“不赞成”，从另一个方面看，还有超过两成人不持反对意见，此类群体意愿同样值得尊重，也应当有一个满足其愿望的通道。若其样本和示范效应得到发挥，那么社会观念随着时代的进步，不会一成不变。

　　对于决策层面来说，究竟是等观念发生了改变才实施，还是现在就启动起来以起到引领作用，同样是观念性问题。就当前情况来看，对“申领驾照登记器官捐献意愿”不妨且行且试，并最大尊重每个人的选择权和自愿性，同时对器官捐献的管理和运作体系进行优化，增加其过程的透明性、使用的公开性，再辅以器官捐献重要性的宣传，那么器官自愿捐献局面必会得到改善。

　　唐伟