近期，市公安交警部门发布公告，向社会征求庆安、宁舟等４个单行片区和肖家巷、老实巷、西北街等２６条单行线的实施意见，拟于今明两年逐步实施。据了解，目前市区共有单行线１１８条（可上网登录可以进入宁波公安交管信息网—交通提示—交通管制查看），正悄然改变城市交通出行状况。

　　据交警部门介绍，循环交通，通俗地讲，就是单行线的相互配对，通过单向交通组织减少道路交通冲突点，以提高道路通行效率。同时在建设当中视道路条件综合考虑新增部分道路停车位，以充分利用道路资源，缓解周边停车困难。

　　我市三区循环交通组织建设开始于２０１０年３月１日实施的府桥、迎凤片区，截至目前，已实施的共有迎凤、府桥、翠柏、苍松、文昌、高塘、江厦、郡庙、灵西、广济、共青、新典、文昌西、镇安、华严、潜龙、张斌桥、正大、庄桥、三院等２０个单行片区。

　　循环交通实施必然对周边市民的出行产生巨大的影响。家住海曙世纪虹小区的陆先生告诉记者，苍松片区实行单行后，右转弯离马园路只有１５０米，从咏归路、苗圃路绕要５００多米，起初也感到不方便，而且听很多开车的人说绕路费时费油。不过，他明白这样一个简单的道理：“大方便、小限制”。谁都想走近路，谁都不绕路，谁都走不了路。

　　陆先生算了一笔账：汽车时速每增加１０％，可省燃料４％~５％；每缩短１０％的时间，可节省燃料６％~７％。而据国际通用标准测算，汽车每次停车、启动的汽油损耗，机械损耗约合０．３元。家门口道路实行单向交通后，他觉得车辆虽然绕行，但车速提高了，车辆起步次数相对减少，燃料燃烧充分，时间也节约了，大家开车也渐渐习惯单向通行了。

　　据交警部门介绍，在循环交通的实施过程中，他们一般会先收集一些信息，如市民反映小区周边道路停车较多，而道路狭窄经常发生拥堵。再根据现场踏勘和支路网布局，在征求市民意见的基础上，合理设置单行方向，并公告实施。

　　近年来，市区部分区域通过单向交通组织，减少了道路冲突点，规范了通行流向，虽然难免造成部分车辆多绕行，但总体上的通行效率还是普遍提高，极大地缓解了中心城区的交通拥堵。同时，根据道路宽度等条件，在部分路段设置停车位，缓解了老小区等周边停车困难，市民反响总体较好。

　　医院停车位不足，引发车辆排队现象，进而导致周边道路出现拥堵，这样的情况在各地大医院并不少见，宁大附属医院门口等候的车辆以前常常在人民路排起长队，甚至一直延伸到百米外的人民路与新马路交叉路口，有时连１２０急救车也被堵在门外。

　　交警部门通过把医院和周边路网联系起来，设置单行线，形成一个交通“微循环”，极大地提高了道路通行能力，让车辆通行更加顺畅，有效缓解了医院周边的交通情况，方便了就医市民和过往车辆。如今，医院门前再难见到车辆排队长龙了。

　　记 者 张贻富 

　　通讯员 周 瑾