望春桥站地铁口的慢车道和人行道上都停了车。

换乘专用停车场的工作人员说，这么大的停车场就停了几辆车。记者 王增芳 摄

　　轨道交通1号线一期开通后，不少以前开私家车上班的市民，会选择将自己的爱车停在地铁站点周边，然后换乘地铁。然而，近来有不少市民致电本报新闻热线87270000反映，像望春桥、芦港等地铁站出入口周边，车子停得越来越多，有时把进出站的路都堵了，不仅造成乘客进出不便，而且带来一定的安全隐患。昨天，记者就此进行了采访调查。

　　记者 范洪 实习生 徐倩敏 

　　热闹

　　地铁站口马路上停车排起长龙

　　昨天上午９点，记者首先来到轨道交通１号线芦港站，这个高架站点北侧，沿着望春路分布着４个站口，其中Ａ１出口的东北侧，紧挨着市场的空地上，横七竖八停了３０多辆车，大部分是私家车，这里的路面上布满了废弃的砖瓦，也并不平整，并不是一个专门的停车场地。在Ａ３出口正前方，有一个标识明显的停车场，里面约划了２０个车位，这里停车是免费的，但车位显然不够用，车辆“见缝插针”停在里面。有些实在挤不进去的车，干脆直接停到了两旁的道路和轨道桥梁底下。记者粗算了下，这里停着的车超过了５０辆。

　　上午９点半，记者来到徐家漕长乐站。此时早高峰已过，沿望春路有并排的２个出口，前面道路两旁停放的车辆已经排起了长龙。记者粗略数了下，足有百来辆，但这里的地面上并没有停车位标识。此时，正有一位市民开车到这里，他转了一圈，没发现距离站口近的地方有合适的位置。他告诉记者，自己家就在附近，但上班在江东，平日里把车停在附近再搭地铁最方便。

　　记者注意到，由于这里的地铁站出入口和道路有一个高度差，乘客过马路进站，要上台阶，因此这里车辆停放并没有给乘客进出站带来太大的麻烦，但却让本来还算宽的路面变窄了，来往的车辆和电动车十分拥挤。

　　冷清

　　换乘专用停车场少有车辆

　　随后，记者来到望春桥站，刚从Ｄ出站口出来，就看到这里的人行道上停满了车辆。进出地铁口的路上也停着车辆，仅仅留出了一个窄窄的通道，给乘客正常进出站带来一些麻烦。

　　与站口停车的热闹景象相比，距离这个出口往东不过百来米，就有一个专门的Ｐ＋Ｒ（换乘）停车场，进出门要拿卡，每个车位都有标识线，地也平整。但这里的景象非常冷清，足有１４０多个车位的停车场地里，当时才停了５辆车。

　　“以前这里不收费时，车子还挺多，去年年底收费以后，车子就少多了。”换乘停车场管理人员告诉记者，“每天上午还多一点，下午就更少。”

　　该停车场门房墙上有一个收费标准，针对小车的标准是１小时（含）内不收费；上午８点到下午６点，停放２小时内每车３元，超过每小时２元；下午６点至次日上午８点，每小时１元，最高３元；连续停２４小时，每车不超过１２元。也就说，如果是一个上班族把车停在这里，至少一天要收１０元以上的停车费。

　　原因

　　停车场收费后车主“用脚投票”

　　在望春桥站Ａ出口前，记者采访了一位姓宋乘客，他告诉记者，自己家就在附近，在专用停车场没有收费前，他也是开车来这里的，但自从收费后，就再也没开车过来。“１０元加上车票钱，我还不如开车去上班呢！”宋先生说，“现在不单站口有人停车，一旁刚拆除的空地上也能停，那谁还来收费的地方呢？”

　　其实出现这种局面，也并非管理部门的本意。记者了解到，按照市物价部门出台的通知，像Ｐ＋Ｒ这类的停车场被列入公共（益）性单位配套停车场，收费标准与机关、事业单位及图书馆等同。这类停车场收费标准要比三级区域停车收费标准低。

　　相关人士告诉记者，如果这里不收费，那么就会有大量非换乘的车辆挤占车位，有些甚至长期不走，这样一来，真正想要在这里停车换乘地铁的市民肯定受影响。

　　说法

　　结合中山路改造整治地铁口停车

　　事实上，相关部门针对轨道交通沿线站点空地上私家车乱停放现象开展过针对性的整治。但很多人抱有侥幸心理，既然地铁口周围的“山寨”停车场可以随意免费停车，那么，谁会选择舍近求远，再去选择收费的停车场呢？

　　“开私家车的市民通过把车停在地铁站旁，通过换乘，利用公共交通出行，感受公交出行带来的便利，是应该倡导的方向。”昨天，市治堵办工作人员告诉记者，他们去年就和市交警、城管和所在地政府等单位一起踏勘过沿线站点，考虑到市民的停车需求，在沿线的大卿桥、鼓楼、江厦桥东和舟孟北路４个站临时空地上，划出过２２０个私家车停车位，在周边也安装了护栏和设施，也就是说这４个站点周边目前有一些临时停车位是可以停车的。

　　下一步，我市将结合中山路改造工程对沿线站点周边进行综合整治提升，整治和取消一些本来就不是停车位的区域。

　　建议

　　是否可以用地铁车票抵扣停车费

　　在整治后，市民如果要开车换乘轨道交通，车辆该停在哪里？整体规划当中，除了望春桥站，轨道交通１号线一期沿线，还将有高桥西、东环南路、梁祝、芦港和徐家漕长乐等５个站点将设置统一的换乘专用停车场。其中望春桥、高桥西和东环南路这３个停车场，将各自依托机场快速干道和东外环快速路，截流城市东、西两个方向进入中心城区的汽车，以达到缓解城市核心区交通压力的目的。

　　如果费用能接受，人们自然还是愿意停在正规的停车场里，也不必为了罚单而提心吊胆。针对专用停车场收费的问题，有网友建议，是否可以在加强站点周边道路、人行道管理的同时，在收费上采取灵活模式，比如用地铁车票抵扣停车费等办法，鼓励市民多使用换乘停车场，这样既能解决无关车辆长期占用换乘停车场的问题，又能减轻换乘市民的负担，从而让换乘停车场车位真正利用起来。

　　昨天，市治堵办工作人员也证实，关于Ｐ＋Ｒ停车优惠，相关部门正在着手进行研究。