小船在清理河道。

蔡企胜在介绍河道治理情况。 记者 刘波 摄

　　最近，在慈溪周家路江，一艘保洁船在四处巡弋，小船的后面还拖着一个蓝色的大气囊。

　　这是一艘河道污染治理船。它可以吸收河底淤泥中的有毒有害气体，并将沼气其转化为电力推动船体前行。同时，这艘船还具备对河道水体增氧、投放分解油污的各类菌种等功能。因此，它又被人戏称为“吸毒船”。

　　“吸毒船”的发明者蔡企胜是慈溪一家民企老板。在５年里，他投入２００万元研制经费，并耗资５００万元打造了四艘这样的河道污染治理船。

　　目前，“吸毒船”已经获得了国家发明专利，并在慈溪新庵江等河道试验时取得明显效果。

　　钓鱼不顺与污水较劲

　　蔡企胜经营密封件。２０１０年，企业年产值只有千万元，他却把大把的钱砸进了河里。

　　那年有一天，蔡企胜和朋友相约去附近一条河钓鱼。他刚把放有鱼饵的钩子放下，河里的鱼却调头跑路了。这让他怀疑，河水中是不是有毒气，一搅动，鱼或是被熏跑了。

　　为此，他同几名员工利用简易压力系统将河内气体收集上来，打火机一凑近，气体立燃。火焰碧绿，这不是沼气么？他再请权威部门检测，果然发现，河内的气体中含有七成甲烷，一成硫化氢。

　　这下蔡企胜有点生气了：“实在看不下去了，想找条能钓鱼的河都很困难。”

　　他寻思着，能不能设计一艘可搅拌淤泥还能吸收“毒气”的船，同时利用“毒气”来发电解决船的动力问题。

　　说干就干。蔡企胜索性把密封件厂交给儿子打理，自己全身心投入到“吸毒船”的研究中。

　　３年后，蔡企胜的“吸毒船”模型终于成型。仅这个模型，他的投入就超过了５０万元。模型船多次下水试验成功，让蔡企胜觉得付出的心血都是值得的。

　　投入200万元研制出“吸毒船”

　　有了模型后，蔡企胜一边申请国家发明专利，一边找厂家制作真正的“吸毒船”，但一条船的订单入不了造船厂的眼。蔡企胜往返数次，不断向造船厂负责人介绍造船的初衷，最终感动了对方。

　　２０１２年，蔡企胜收到国家知识产权局颁发的发明专利证书。２０１３年６月初，又收到了实用新型专利证书，同时，他投入２００万元的“吸毒船”最后安装完成。当年７月，以他名字命名的“企胜一号”“吸毒船”在当时出名的臭水河新庵江首次试行。

　　这次试行很顺利，长１２米、重达６吨的大家伙下水没一会儿就吸满了沼气。经检测，下降最明显的污染物是总氮，从每升５．１毫克下降到了２．３毫克；氨氮也从每升３．６５毫克降到了１．７５毫克，达到了Ⅳ类水标准。总磷和ＣＯＤ的含量也有不同程度下降。

　　这让政府部门也青睐起了“吸毒船”。２０１３年底，慈溪市住建局出资５０万元，向蔡企胜购买半年的污水治理服务。“我很欣慰，污水治理船对改善水质有明显效果，并得到认可，我的钱没有‘打水漂’。”

　　毒气收集转化为船动力

　　“企胜一号”新庵江的阶段性治理完成后，又转战到了周家路江。

　　几天前，记者在周家路江看到了“吸毒船”工作的情景。但从表面上来看，它与常见的保洁船没什么区别，只是后面多了两个大大的气囊。不过，船行驶过后，原来河面上的垃圾就不见了；没多久，后面的两个气囊也鼓了起来。

　　“船下面有９只机械手，随着船体的移动，上下翻动吸起沼气。”船体后方的蓝色气囊之所以鼓起来，就是因为充盈了收集起来的沼气。这些沼气最后又成为了船的动力。

　　２０１４年３月，蔡企胜和朋友合作成立宁波水之梦环保科技有限公司，专门制作污水处理设备。目前，首批３条“吸毒船”已经安装完成，每条船的造价上百万元。

　　现在，蔡企胜还接到了杭州、萧山、上海、南通等地的订单。

　　“吸毒船”成功之后，许多治污企业、个人都向蔡企胜请教相关技术，他都毫无保留地倾囊相授。

　　“发明‘吸毒船’，就是希望慈溪的水能够变得清澈，让更多的人关注环保，关注‘五水共治’。只有更多人参与，才能为真正治理好河道。”

　　记 者 林 伟 

　　通讯员 赵鸣婵