专车司机“开着豪车月薪过万”的黄金时代可能已经过去，随着打车软件对司机端的补贴力度减弱，专车司机的收入已大不如前。

　　江北的张师傅３个月前，租了一部车加盟“一号专车”，结果却发现，挣的车费还不够支付租金和油钱。于是，张师傅将租车公司告上法庭，要求终止汽车租赁合同，最近，江北法院调解此案。

　　租车加盟“一号专车”

　　张师傅今年４０多岁，以前自己做生意，比较辛苦，挣得也不多。

　　从去年开始，各种关于打车软件的新闻层出不穷，提到专车司机，关键词总是和“月收入过万”、“超过北上广白领”、“睡到自然醒”等联系在一起。

　　看到使用打车软件有如此好的发展，张师傅很动心，他四处打听成为一名专车司机的条件，有心全职干这行。

　　今年５月，张师傅联系到了宁波一家汽车服务有限公司，公司跟张师傅介绍说使用专车软件载客每月至少能赚５０００元到８０００元，张师傅听了心里十分欣喜，觉得找到了一个赚钱的好工作。今年５月，他与该公司签订了《汽车租赁合同》，交了５０００元押金和５０００元租金，租了一辆小轿车，加盟了“一号专车”。

　　甚至连油费都赚不回来

　　去年下半年到今年三四月份前，专车司机的确经历了一段“黄金时代”，月收入１万以上的比比皆是。

　　那时高收入是有原因的，本来专车的打车费用就比出租车高，而且专车司机几乎不用缴纳份子钱和各类税费、管理费，此外，各个专车平台还有高额补贴。

　　比如，在高峰时段，很多平台不仅不收订单总金额２０％的佣金，而且还赠送同样比例的订单金额。每天早晚做几个小时，日收入破千不是难事。

　　可是到了今年春节，高峰时段的奖励已经没有，而作为替代政策的“满多少单才按比例奖励多少钱”，随着专车的增多，完成难度也越来越大。

　　到张师傅加入时，不少专车司机的收入已从“轻松过万”跌到了五六千元。张师傅拿到车后，没日没夜地干了十多天，发现月入８０００元，对他而言几乎是个不可能实现的任务。

　　“每天只够油费，甚至有时连油费都赚不回来，更谈不上赚回租金的钱和工资的钱。”张师傅盘算了下，继续这样下去，他每天得亏３００多元，与他原本的期望值相差极大。

　　为终止合同起诉租车公司

　　张师傅希望终止租车合同，但汽车服务公司不同意，表示如果要终止合同，５０００元租金不退，押金也只退５００元。

　　张师傅对此完全无法认同，他认为他是被汽车服务公司虚构的收入诱订的合同，违背了本人意愿，最终一纸诉状将汽车服务公司告上了法庭。

　　张师傅除了要求解除合同，退租金和押金外，还要求租车公司支付误工费、加油费等１万余元。汽车服务公司则表示应该完全按合同办事，他们提供的汽车租赁服务，生财需要张师傅自己去经营。

　　由于租赁合同约定得十分清楚，张师傅也没有公司承诺保底收入的证据，最终经过法院调解，双方达成协议，张师傅要回了押金，撤回了起诉。

　　通讯员　孙乔　记者　胡珊　实习生　王雨奇