记者 刘波 摄

　　昨天晚上9点半，灵桥江东侧第二根桩基的混凝土浇筑作业开始，这标志着灵桥大修工程取得了阶段性的突破与成果。“大病一场”的灵桥现在怎么样了，为什么“治疗”过程这么长，什么时候才能“康复”呢？昨天，灵桥大修工程相关负责人接受了记者的采访，对此一一解答。

　　记 者 林伟 

　　通讯员 王洁瑾 周骏 

　　实习生 陈超 

　　时间为什么这么长？

　　复杂性和困难性都大大超过预期

　　这名负责人介绍，灵桥大修工程实施以来，一直按照“原地维修，修旧如旧”的原则，遵照文物维修的相关要求，稳妥有序地向前推进。

　　该负责人表示，灵桥对于宁波来说，是一座极具历史意义、有着城徽般特殊地位的标志性建筑。在本次大修过程中，参建各方都抱着慎之又慎的态度对灵桥进行修缮。维修过程严格遵循文物修缮的审批流程，从设计方案审查批复到施工方案的备案实施，都需经省文物主管部门同意。为此，他们曾多次对维修方案进行论证修改，花费了大量时间。

　　同时，对原构件采取严格的文物保护措施，也使维修步骤变得更加复杂。如参建单位会根据相关标准，对拆卸下来的构件进行深度检测和使用性能判断。对保留使用的构件，进行矫正、除锈、防腐、维修、加固等处理，同时保留弹坑等历史遗留痕迹；对无法使用的构件，经现场文物咨询、施工监理及业主认定后回收保存，并确保新替代构件的形状、尺寸不变。“我们做到，所有构件都有编号登记、有据可查、有物可找。”

　　更重要的是，老桥维修不同于新建工程，其复杂性和困难性都大大超过了预期，远非普通新建工程可比，不少问题需要在维修过程中一边发现一边解决。这名负责人举例说，２０１４年５月，在拱肋拆卸后发现，拱肋的尺寸情况、内部构造、拱轴线位置与原设计方案存在较大出入（历史资料匮乏），变形、锈蚀等病害情况也较预期严重，“因此，设计单位用２个多月时间，对变更设计图进行论证并对设计图纸进行了修改调整。”上述种种因素叠加，最终导致灵桥大修工期滞后。

　　现在已经到哪一步？

　　正在实施下部结构加固施工

　　该负责人按照既定的九大维修步骤，对工程接下来的重要节点进行了介绍：“目前，灵桥大修正在实施下部结构加固施工。”经检测，灵桥基础受到的破坏较为严重，容许承载力远不能满足桥梁的日常使用要求，“因此，对现状基础进行加固非常必要。”

　　为尽可能减少对老基础的扰动，经过一年时间的反复勘测、极限承载力的复核及加固方案的论证比选，方案在多次调整后提交省文保部门审批，最终确定了在两侧桥台前各新建２根直径３．６米桩的基础加固方案。虽然该方案对原桥台基础的破坏相对较小，但施工多采用非常规的设备和措施，尤其是直径３．６米钻孔灌注桩的桩径大，混凝土灌注方量多，成桩质量要求高，国内可借鉴的经验极少。再加上原桥梁下部结构的实际损坏严重、江边施工环境恶劣等因素，给基础加固施工带来了很多困难。

　　比如，８月上旬，灵桥江东侧上游的桩基施工进入钻孔、灌注等关键步骤。但由于桩位孔内的部分石块难以被有效清除，并不断向下沉积，钻孔过程中时常会出现卡钻及钻杆淤堵的问题，过程中只能采取提钻、更换钻头等应对方法。

　　灵桥何时能“痊愈”？

　　预计明年二月底前完成拱肋合龙

　　在基础施工完成后，灵桥大修工程将进入上部结构包括拱肋的安装和拼接阶段，并恢复原有的三铰拱结构。在桥面板安装完成后，再铺设桥面沥青混凝土及附属设施，灵桥大修工程就将大功告成。

　　该负责人表示，由于灵桥维修和文物修缮工程的复杂性，过程中需要对不断出现的维修难题进行攻克解决。因此，灵桥维修工期较预期延长，预计明年二月底前完成拱肋合龙。他承诺，参建各方将继续加快工作推进，争取早日完成灵桥大修工程。

　　灵桥便桥安全吗？

　　仍满足现状的使用要求

　　２０１３年６月１０日，灵桥便桥正式通车。便桥的设计使用年限为两年，随着灵桥大修工程工期滞后，其服役时间随之延长，加之车流量大，便桥是否会超荷载使用？

　　昨天，市城管部门相关负责人表示，“今年上半年，我们已安排专业的桥梁检测单位进行了检测，仍满足现状的使用要求，请大家放心通行。”另外，待灵桥主桥完成维修并恢复通车后，临时便桥将实施拆除。