设置破胎路障的创七路路口多了一块提示牌。见习记者 乐骁立 摄

　　９月１７日，商报刊登了题为《创新园区以“破胎器”惩逆行 创新？ 侵权？还是恶作剧？》的报道，反映了鄞州区潘火街道创新128园区业委会及物业为落实小区单行规定，在单行线路口加装单向破胎路障，导致一访客、宝马车主刘先生的车辆爆胎，并造成8000元的经济损失。该报道引起了各方的积极关注与社会讨论。

　　近日，又有一名车主“中招”。记者再次前往创新１２８产业园再探究竟，也对有关各方进行了采访。

　　事件：员工车辆也“中招”

　　近日，创新园区内某公司的员工沈先生也“中招”了。当天下班时间，园区内出现车辆排队驶离的情况。沈先生为了节省时间，便驾驶丰田轿车闯进了单行线，准备绕到另一边出口。当车子经过破胎路障时，左后轮被扎破。

　　沈先生的观点与宝马车主刘先生基本一致。他认为物业应该在显眼处设立有关“破胎器”的提示。此外，他对这种落实单行的方式表示不理解：“即便我有错在先，物业凭什么对车主做出这种危害财产安全的行为。这种设施对非机动车、老人和孩子的安全同样造成了威胁，强烈建议拆除。”

　　而宝马车主刘先生表示，他将会走法律途径来解决此事。

　　物业：已放置警示牌

　　前天下午，记者在设置破胎路障的创七路路口，发现现场多了一块提示牌，内容为：“前方有强制单行线路障，请勿驶入，以免戳爆车胎。”

　　据浙江绿城创新１２８物业管理公司的经理助理杨先生解释：“这块警示牌一直存在，只是有业主抱怨字太多开车经过看不过来，所以物业又重新制作了‘禁止驶入’的提示。下一步，我们将加装更多的警示牌。”

　　杨助理表示，物业也并不是十分赞同这种方法。他认为最好的方法是交管部门在园区内安装执法监控，闯单行的车主按照交通法的相关规定给予处罚。

　　“今天物业公司的负责人已经去街道开会研究这个问题了，拆除与否需要服从街道与业委会的意见。”

　　业委会：其他路段或安装路障

　　随后，记者采访了园区业委会的张主任。他表示安装路障是开会讨论了很久才落实的。

　　“这可能是目前改善园区交通最好的方法了。”张主任介绍，“不少车主为了自己方便而硬闯单行，经常发生‘顶牛’的情况，致使园区交通瘫痪。于是我们效仿外地一些园区的做法，采用破胎路障并从广州订购了设备，总共花了１２０００元。而费用出自业委会的维修基金。”

　　他向记者出示了一些材料，分别是业委会讨论安装路障时的会议纪要与决定安装路障的相关文件，以及园区业主同意安装路障的签名回执。

　　“当时是否有考虑过安装破胎路障的合法性与安全性？”面对记者的提问，张主任答复：“并没有想这么多。如果再不采取措施，园区的交通就无法正常运行了。当然，我们也有考虑欠妥的地方，接下来要多设置提示，让访客能够及时注意。”

　　他还表示，安装破胎路障后，创七路通行状况明显改善，接下来可能会在其他路段也安装路障。

　　街道：建议涉事双方司法解决

　　鄞州区潘火街道对这起事件也十分重视。前天下午，街道分管投创中心的李建杰主任与绿城物业的负责人就此事交换了意见。

　　李主任认为，考虑到这种情况以前没有遇到过，建议车主与物业公司走司法途径解决，依法裁判孰是孰非，并希望物业公司能尽快拟定方案。

　　专家：缺乏合理性，不适合推广

　　宁波市政府物业管理评审专家组成员、宁波经贸学校物业管理专业的章有国老师对此事谈了自己的看法。

　　他认为，在园区安装此类设施的程序上似乎存在瑕疵。根据中华人民共和国《物权法》与《物业管理条例》，园区道路应属于全体业主共有场所，要安装此类设施，应召开全体业主大会，并征得半数以上业主同意。

　　此外，他觉得这一方法似乎有些“以暴制暴”的味道。虽然这是为业主权益考虑，但没有兼顾到社会利益，特别是对不熟悉园区道路的外来车辆可能造成财产损失。

　　他还认为，产业园区有其特殊性，即便是这次的事件得到了默许，这种存在较大安全隐患的设施也不适宜在住宅小区等其他场合推广。见习记者 乐骁立