记者昨日从省发改委网站获悉，省发改委与省交通运输厅日前已正式发布了《浙江省通用机场发展规划》（以下简称“规划”）。在这份规划中，未来浙江的通用航空将迎来大发展，其中宁波的宁海、慈溪、象山、北仑梅山都要建设通用机场。那么，什么是通用航空？发展通用航空将会给我们的日常生活带来哪些变化？记者 范洪 

　　国内通用航空属于新兴行业

　　现在，我们一般是到大型的机场乘坐民航客机出行。那么，什么是通用航空呢？相关人士介绍，它是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，比如我们经常可以看到的从事医疗卫生、气象探测、科学实验以及旅游观光等方面的飞行活动，都属于这个范畴。

　　一般来说，通用航空飞机飞行高度没有民航航班那么高；起降所需要的机场，也没有承担着客货运输的大型综合性机场那么复杂；它更加简单，一般承担比如公务机起降、私人机起降、空中旅游、空中表演、航拍、测绘、农林喷洒等特殊飞行任务；它甚至可以是一个临时起降点。目前，通用航空相关行业在国内都属于新兴行业。

　　在这份规划中，浙江的通用航空机场根据需求的不同，被分成三类：

　　一类通用机场 指具有１０～２９座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到３０００架次以上的通用机场。

　　二类通用机场 指具有５～９座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在６００～３０００架次的通用机场。

　　三类通用机场 指除一、二类外的通用机场，一般是季节性或执行临时紧急任务暂时供直升机或水上飞机起降用的直升机场和水上机场。

　　到２０２０年，我省１１个市都将拥有一个以上运输机场或一类通用机场，全省新改建运输机场９个、一类通用机场５个，新建二类通用机场１６个、三类通用机场２０个以上，总投资约８０亿元。

　　到２０３０年，大部分县市拥有通用机场，形成“９７３０”总体布局，即９个运输机场、７个一类通用机场、３０个二类通用机场，若干个三类通用机场。而第三类基本上是直升机场和水上机场，需求最多，约需９０个。

　　宁波未来将建4个通用机场

　　规划中涉及宁波的机场有５个。其中，宁波栎社国际机场将通过修建和完善通用航空的场地和设施，为大型公务机等提供服务———这项工作目前正在宁波机场的改扩建计划范围内。

　　此外，还将新建宁海、慈溪、象山、北仑梅山等４个通用机场。

　　宁海机场 为一类，主要功能定位是打造航空风情小镇、海上应急救援基地。

　　慈溪、象山、北仑梅山机场 为二类，主要功能定位有三大方面：一是为工农业生产、旅游资源开发、航空教育培训、海上交通及救助、应急救援等飞行活动提供加油和起降保障；二是支撑航空产业、旅游产业发展；三是成为直升机、水上飞机基地机场。

　　同时，按照规划，未布局运输机场、一类和二类通用机场的县市，均可考虑布局１个三类通用机场。

　　这份规划还对省内各地该建什么样的通用机场作了明确定位。比如，杭州、宁波的机场主要发展公务机业务，成为高端公务机的主要保障基地。

　　未来，通用航空将进入普通市民的日常生活，无论是一般出行，还是旅游观光，都会有更新更好的选择。

　　通用航空市场前景可期

　　那么，为什么要建这么多的通用机场，如此重视发展通用航空呢？业内人士表示，这其实和中国经济结构的转型升级有一定的内在联系，未来中国通用航空市场肯定有一番大的发展，这个行业和相关概念也是可以持续关注的。

　　比如，宁波象山以及周边的舟山等地，岛屿众多，发展通用航空，无论从民众的对外沟通联络，亦或是旅游开发，前景都十分广阔。在通用航空十分发达的美国迈阿密，也是城市岛屿众多，飞机成了人们日常出行、游览观光的重要交通工具，甚至还有大量的水陆两用飞机，起降条件更加灵活，人们日常出行坐小飞机和乘坐公交车没多大分别，还有乘坐飞机的通票销售。这样的场景，未来也将在我们身边出现，因此提前规划和布局通用机场十分有必要。

　　从产业角度上分析，通用航空可以带动的产业链很长，除了整机的销售，还有相关的配套服务设施建设、通用航空飞行员的培养培训项目、飞机的日常维护保养、零部件的销售（类似于汽车４Ｓ店的模式）等。通用航空的发展可以带动相关行业整体的发展，更多人可以从中受益。