商报讯（记者 林伟 通讯员 王蓉）随着轨道交通２号线的开通，加上各种方便的接驳方式，让不少宁波市民的交通出行方式出现了一个大转变：开车上班慢慢被“地铁＋公交（或公共自行车）”的方式所取代。

　　一个月总客流量约663万人次

　　来自轨道交通部门的统计数据显示，９月２６日轨道２号线开通至１０月２５日，轨道交通１号和２号两条线的总客流量约６６３万人次。今年国庆前“杜鹃”台风期间，公共交通免费运营，轨道交通更是创造了一天运输乘客６０万人次的纪录。

　　由于轨道２号线到达宁波最重要的两个交通枢纽———机场和火车站，有三成坐火车的旅客是乘坐地铁前往铁路宁波站的，而去栎社机场坐飞机的乘客有近一半是乘坐地铁去的。

　　开私家车、坐公交转乘都方便

　　轨道交通之所以一下子吸引了这么多的市民乘坐，最重要的一个原因就是与轨道交通２号线的接驳方式更加方便和多样。

　　比如，您开私家车前往地铁站转乘，可以把车停到Ｐ＋Ｒ停车场。２号线清水浦站旁边停车场有１７５个车位，栎社站的停车场已经完成项目施工，等正式移交后可以开放。

　　在公交接驳方面，轨道交通２号线沿线新建了公交首末站４处（包括临时场站），分别为栎社站、大通桥站、孔浦站和清水浦站，满足与轨道站点间换乘需求。客运中心站、宁波火车站、鼓楼站、路林站和宁波大学站将依托现有公交首末站，外滩中心公交首末站已经启动建设计划，保障轨道２号线运营后接驳需要。２号线沿线设置公交停靠站１９个，每个轨道站点周边１５０米范围内均设置公交停靠站。

　　为避免公交线路与轨道交通重复，除保留少量平行线路外，将对大部分平行线路进行截短或抽疏。轨道２号线一期新辟了１５２路、６９１路等４条线路，完成３９３路、３４５路、６３８路、７５０路等８条线路的优化调整工作。

　　新增34个公共自行车网点

　　下一步，待客流稳定后，相关公交公司将再逐步调整缩线部分与轨道交通平行较多的公交线路；对部分线路采取延长、局部改道等手段，使其与轨道交通并站，增加纵向接驳线路数量；根据客流情况，在人口分布相对稀疏的区域，适当新增接驳线路，收集区域客流以“喂给”轨道交通。

　　除公交外，公共自行车也颇受市民的喜爱。结合站点两侧现有公共自行车布局情况，新增了３４个公共自行车网点和１１８５辆公共自行车。

　　此外，地铁站点周边还新建了社会非机动车停放点１８处。结合地铁站点周边道路现状、道路交叉口交通条件、公交停靠站布置方案等，沿线还布置了３４个出租车候客位。