10月，宁波市公路货物运输价格指数止跌反弹，报收于975.89点，环比微幅上涨0.46％，同比小幅下降1.10％，其中集装箱和危化品运输价格指数持续探底，普货整车运输价格指数逆势上扬。公路货物运输市场景气指数温和回升，报收于963.65点，环比微幅上涨0.83％，同比大跌6.16％，其中危化品运输市场景气指数持续攀升，集装箱运输市场景气指数跌势趋缓，普货整车运输市场景气指数微幅回落。

　　原因分析

　　集运市场压力集聚，运价和景气指数下跌成常态。

　　供应方面：本月集卡黄标车淘汰速度大幅放缓，“互联网＋物流”平台型企业新业务模式，一定程度上吸引新车购置，推动集卡运力规模继续扩大。

　　需求方面：１０月份，宁波港集装箱吞吐量延续弱势，环比下跌２．３８％，各航线出口表现欠佳，欧地航线尤为惨淡。集运市场竞争日趋激烈，运价反弹得不到基本面的支持。预计下月年尾旺季效应将逐渐显现，集装箱运价和景气指数企稳可期。

　　普货运输市场需求回暖，运价小幅上涨。在前期政策刺激、原材料成本下降、生产性企业采购意愿略有增强的情况下，１０月份普货运输市场整车出货量迎来小高峰，宁波发往省内外部分城市的运价出现小幅回升。后期来看，随着国内基建投资加码，建材运输需求有望转暖，但家电消费可能遇冷，普货整车运输价格指数走势待进一步观察。

　　危运市场行情向好，市场景气指数持续攀升。随着黄标车淘汰补助政策截止日期临近，危化运输黄标车淘汰力度加大，１０月份我市危运运力投放规模收缩明显。同时，尽管运价继续低迷，但运输需求明显好转，企业效益有所增长，带动市场景气指数持续攀升，经营户对后市充满信心。入冬后全国范围雨雪天气将增加，运输难度加大，预计１１月运价和景气指数双双上扬。

　　风险提示与建议

　　集运方面，尽管１０月份运输需求疲弱，但数据显示我市集装箱车辆投放数量仍在增加，１１月外贸出口可能不及预期，导致集装箱运输需求偏弱，将加剧集运市场运力过剩的局面，建议集装箱运输企业适当削减车辆。危运方面，１１月国际油价下行压力加大，企业采购可能较为谨慎，建议危运企业谨慎扩张运力，及时调整和优化运力结构。