镇海公安分局交警大队事故中队全体合影。

　　其实，交警的种类有很多，站马路的、勘查现场的、窗口服务的……其中一支队伍可谓是“深藏闺阁”，他们活动在封锁线以内，他们常出现在深夜的马路上，他们是老百姓口中的“老娘舅”，他们是交警大队的“大”担当，他们的名字叫事故民警，人称马路刑警。事故民警的主要任务是处理重大交通事故及死亡事故。所以，一般人很少有机会见到他们。今天，就随《警周刊》一起，扒一扒别样的警察故事吧！

　　王西泽 林炳潮 杨未 

　　专业的人做专业事

　　郑义，５６岁，目前镇海区上岗最久的事故民警；翁维明，５７岁，一直在事故民警第一线；施建平，４５岁，专职事故民警２０年；张雄，３７岁，事故中队队长；马靖，３１岁，事故中队指导员，科班出身，从警８年接触整个镇海区重大事故。

　　“身为交警，却要具备刑警的破案能力、社区民警的基础工作能力、治安警的管理和调解能力、特警的应急处突能力、技术员的现场勘查能力、法制员的法律应用能力。”翁维明警官说。

　　从工作的角度来说，事故民警比一般交警压力大点。事故发生后，经手———结尾都是“一手落”。一些难度较大的逃逸事故，上班时间肯定处理不完，午休、周末用来见证人、跑医院已是常事。做好事故民警，要身怀十八般武艺，还要有藏之名山、传之后人的精神。这就说到事故民警优良的传帮带传统，马靖师从施建平５年，而今已是指导员的他感慨“一入事故深似海”，要学习的东西太多了，简单的车辙、刮痕的角度方向不同，对事故的勘查结果、现场的还原程度都影响甚大，所以师徒的传承也是队伍专业性的重要保障。

　　大数据思维推动资源有效整合

　　回忆起几年前的逃逸案件，指导员马靖记忆犹新：案发后民警即刻调取中心现场周边视频，两天时间里，可以说是一帧一帧看穷尽了当天所有的路面监控，试图寻找线索，未果。最后，换了个思路，可否借助过往公交车的监控，查找这名男子。果然，通过一辆公交监控把当事者找到了。按照这个时间段推算轨迹，再细看路面监控，沿着线索迅速破案。这次经历对大家启发很大，要破案，单就视频而言，就必须有更庞大的数据支撑。副大队长潘春立非常重视事故民警工作的“大数据”，要求各路面中队“每个民警都是信息采录员”，做好数据采集工作。

　　除视频资料外，还有更多类型的数据，比如汽配行业人员情况、非机动车修理点的情况、车辆构件型号样式都了然于心。值得一提的是：上半年的摩托车雨夜肇事案，被撞人救治无效死亡、无监控、无证人、无笔录。案发现场仅有摩托车撞后残存的几块碎片，民警通过手工拼接还原，确定这是摩托车的哪个部位，确认了车辆品牌、型号。再调看监控录像，通过前后卡口查看通过的车辆。车管所配合，一辆辆车排查过去，确定的车型调到了数据和归属。又动员２０名警力，进入村子挨家挨户排查，终于在一家门前发现了已改头换面的肇事摩托车，顺藤摸瓜找到车主，供认不讳。最终４０小时破案。

　　排查整改于未然不留后患

　　“案件侦查的过程，就是发现问题、提出问题、解决问题的过程。”张雄队长如是说。从破案过程中发现隐患、堵塞漏洞，能有效预防事故的发生，同时问题整改也能反哺交管工作。事故老民警郑义说“这么多年来，凡是接手的案子，都会在《交通事故隐患排查整改台账》中，详细记录驾驶人情况、车辆情况、道路状况、事故特点等内容。”现场处理完事故后，要对现场的人、车、路、环境等方面存在的问题进行隐患排查，比如路口线路设置、红绿灯情况等。发现问题限时整改：一日内解决标志标线类问题，两日内解决灯控设施类问题。防止类似事故再次发生。

　　此外，事故会商制度也是发现问题整改问题的载体，每起重大事故都要召开会议，老中青三代事故民警根据法律法规、事故细节“集体齐商讨”最终定责，做到有据有理有说服力、公平公正有公信力，有效防止当事人事后再起纠葛。

　　做好与破案“无关”的事

　　事故民警除了侦破案件这样极具影视感的工作，做的更多的还是与破案“无关”的“老娘舅”式的调解工作。施建平警官做了２０年的事故民警，沉稳老道，但遇到逃逸案件也非常棘手，伤者家属把压力直接扣在民警这里，要医药费，要寻找逃逸者。有时当事人情绪激动，动手动口都在所难免。委屈是有，但无论什么原因，事故发生后，肇事者巨大的心理负担、受害方身心摧残，调解、安抚、赔偿一定要做到家才行。在最近的一起事故中，因双方当事人都是打工一族无力负担医疗费用，施警官就与企业负责人联系，为伤者募捐。无形中承担了与破案“无关”之事。