12月综合指数

12月数据表

　　宁波航运交易所近日发布的海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数（Ｎｉｎｇｂｏ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒｉｚｅｄ Ｆｒｅｉｇｈｔ Ｉｎｄｅｘ， ＮＣＦＩ）显示，２０１５年１２月宁波出口集装箱运价指数平均值为４１５．０点，较上月下跌１２．４％，较去年同期下跌５３．７％。２１条航线指数中４条航线上涨，１７条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，３个港口运价上涨，１７个港口运价下跌。本月，尽管部分航商开始执行冬季停航计划，但市场运力收缩力度不足以改善供给富余的现状，集装箱市场总体情况持续低迷，运价保持低位徘徊。

　　１２月，宁波出口集装箱运价指数呈现低位小幅调整的波动态势，全月各期市场情况较上月末皆有所改善，但提振力度有限，运价整体表现不佳。本月初，圣诞货出运期结束，市场运输需求迅速回落，加之运力供给依然盈溢，市场运价继续延续１１月来的下行态势，但跌幅放缓。进入月中，航商加大临时性停航密度并加强市场运力控制力度，于元旦出货高峰前成功推涨ＧＲＩ（综合费率上涨附加费），然而受部分航线运输需求拖累，综合指数环比涨幅仅止步于３％。节前集中出货带来的市场舱位紧张局面，一定程度上缓解了航商数周来竞价揽货的经营压力，虽然市场运价呈涨后回调态势，但于先前的低价困境已有改观。

　　供需关系严重失衡导致目前各大航线运价水平均处于历史低位，其中欧地航线、北美航线、南美航线、波红航线本月末的运价水平较２０１５年年初已跌幅过半，部分航线运价跌破运输成本，航商无奈承压揽货。尽管下月初，航商计划大幅推动涨价计划，但基于运力总体规模远超海运实际需求的严峻局面，市场基本面恐难在短时间内真正改善。

　　记者 范洪 通讯员 朱笑仪