柴翌拿着扩音器在维持秩序，解答旅客问题。记者 刘波 摄

　　春运开始后的这几天，在记者的“微信运动”中占领封面的人，从原先的各种“运动达人”渐渐换成了交通窗口的朋友，比如铁路宁波站的客运员，无论男女，每天２５０００步到３００００步是“标配”，这相当于每天至少行走２０公里左右，可沿着轨道１号线走一遍，而给他们发微信，通常很久都不会回应———他们这两天一定是忙坏了。

　　站在铁栅栏上大声宣讲

　　铁路宁波站客运值班员柴翌就是“暴走族”中的一员。新婚才十来天，她就迎来了参加工作后的第９个春运。

　　昨天上午，我到铁路宁波站候车大厅时，开往洛阳的增开列车Ｋ４０７４次即将检票上车，在１２、１３Ｂ检票口前，身材娇小的柴翌站在铁栅栏上，向涌起的人浪大声宣讲各种注意事项：“大家排好队伍，车票请准备好，行李放在一边，有序进站乘车……”

　　１０多分钟后，检票停止，对讲机中告之列车关门准备发车，还没等柴翌松口气，一个扛着行李箱的男孩急匆匆地向检票口跑来。

　　男孩涨红着脸：“我路上耽搁了，怎么办？”柴翌赶紧联系站台，可车子已缓缓启动了。“实在没办法了！”柴翌说。

　　“那我该怎么办，这张票白买了？”男孩几乎要瘫在地上。

　　“你别急，如果当天有同目的地的车次，你还可以去改签，车票不会作废。”柴翌说着慌忙掏出口袋里的时刻表，查看。

　　男孩很幸运，当天傍晚６点１２分，还有一趟开往洛阳的Ｋ４２６次，这是１月１０日以后新开的车次，柴翌拽着男孩往售票厅方向跑……

　　每天都会碰到“奇葩”事

　　上午１０点半，宁波到贵阳Ｋ８４８次列车即将开始检票，这趟车足有１７００名乘客，１２、１３检票口两侧排起长长的队伍。

　　为防止人多拥挤、发生意外，除了在检票口两侧排起铁栅栏外，车站还安排了武警筑起“人墙”，４人一排，将队伍隔开，一次２００～３００人，等着前面的票检得差不多了，后面才放行，以保证通畅。

　　在闸机前，一个４０来岁的男子将车票塞入后始终被退出来，他着急地拍打着闸机。柴翌见状赶紧上前查看，“你的车票是２月１日的，今天是１月３１日，不能用！”

　　“我有急事，要回家！我是有票的，早一天有什么关系！”男子挥动着手中的车票。

　　“如果您有急事，只能去改签，希望配合……”柴翌耐心地劝说，男子才在客运员的引导下去售票厅改签。

　　“这样的事几乎每天都会碰上，五花八门。”柴翌耸耸肩说，“还有旅客都比我高了，却坚持买儿童票上车呢。互相理解吧，他们肯定也有自己的难处，一年到头谁都不容易，而我们的工作就是要帮他们……”

　　这事刚处理完，另一名提着大包小包的女士又被“卡”在了闸机口。柴翌一看她的车票：１２点４１分开往南昌的Ｋ１２２０次。

　　“我是这个检票口呀！”女士比划着。

　　“没错，可您的车次目前还没有开始检票呀。”

　　女士一听恍然大悟，逆着汹涌的人流，好不容易才退到铁栅栏外面。

　　忙碌的上午还远没有结束。１１点多，Ｋ１２４８次宁波开往重庆的检票口，一名女乘客突然发现口袋里的钱包不见了，里面除了钱，还有车票和身份证。柴翌和同事立马叫来了巡逻民警，帮助她处理。

　　还没喘口气，又听对讲机里说，有旅客行动不便，需要赶紧去帮助，大伙赶紧跑去……

　　记者跟着柴翌跑了一上午，一看表已快下午２点，早已误了饭点儿，不过这对柴翌她们来说，是再正常不过的事……

　　宁波站今起进入客流高峰

　　和柴翌一组的检票口客运员共有１４人，负责车站的１４个检票口，但并不是每人负责一个，而是根据车次时刻变化动态分配工作量，从早上６点到上午１０点，有７名客运员负责检票，而１０点以后到深夜结束，１４名客运员则需全部到岗发送旅客。

　　目前，宁波站每天开行列车已超过１００对，达到了历史最高水平，日均发送旅客超过６万人次，也就是说，柴翌和小伙伴们，每人每天要迎来送往超过５０００人次。

　　从今天起，铁路宁波站就将进入一年中最繁忙的时节，其中２月３日、４日为宁波站节前出行最高峰，每天或将有近７万名旅客到站乘车，毫无疑问，柴翌和小伙伴们在朋友圈里的暴走步数，还将进一步被刷新。

　　记者 范洪 通讯员 徐建峰