日前，公安部发文，为了更好地区分辨识新能源汽车，我国将启用新能源汽车专用号牌。也就是说，新能源汽车将有自己的专属“身份证”。从购车补贴到购置税减免，到如今的差异化交通管理，新能源汽车的政策扶持力度层层加码。但在具体推广中，由于配套的充电桩建设滞后，令许多对新能源汽车感兴趣的市民只得望而却步。记者 施忆秋 张贻富

　　买了新能源车，却找不到充电桩

　　去年下半年，陈先生想为家里想再买一辆汽车代步，“国家鼓励使用新能源汽车，给补贴，还免购置税，感觉也挺时髦的，就买了一辆。”

　　“买车时４Ｓ店承诺赠送充电桩，我也打听了，宁波可以申请安装私人充电桩。”陈先生说，没想到在安装的时候遇到了难题。

　　据了解，宁波市居民用户申请安装私人充电桩需要３份证明，分别是身份证明、车库或车位的产权证明、物业同意安装充电桩的证明。陈先生住在海曙区西门口附近的一个老小区，停车位十分紧张，不具备安装私人充电桩的条件。陈先生与物业协商，希望单独划一个车位长期租用，然后再给停车位处安装充电桩，但小区物业以存在安全隐患和占用其他业主空间为由拒绝了。

　　私人充电桩进小区受阻，那么公共充电桩能否解决陈先生的的燃眉之急？

　　“我在网上搜了一大圈，说宁波在２０１４年就建成了６０个充电桩，可是找了一圈，一个也没找到。好不容易打听到几个五星级酒店有，跑上门一问，人家只给特斯拉充电。”

　　家里拉根电线到楼下，与物业“躲猫猫”

　　不得已，家住３楼的陈先生只好成为“飞线”一族，买来一根２０余米的电线，从自家窗户“飞”根电线下去，为停在楼下的汽车充电。

　　这款车充一次电能开１００公里，上下班代步，只需几天充一次电。“但我无法保证每次都能把车停在自家楼下啊，所以一逮到机会就充。很多人开玩笑说，我买了个车型ａｐｐｌｅ ｗａｔｃｈ，一天不充电，就有可能在马路上歇菜。”陈先生说，“而且物业也不太赞同这种充电方式，经常阻止我，我也知道这样有安全隐患，可没办法啊。只好和物业‘打游击’，偷偷拉。”

　　由于同病相怜，一些买了新能源汽车的车主建了微信群，在群里“吐槽”的同时也分享着经验，受到启发的陈先生“打起”了单位的主意。

　　陈先生供职的单位有地下停车库，从停车库拉根电线出来充电很方便。“单位里没有独立电表，无法安装固定充电桩。”陈先生说，眼下在单位蹭电，如果单位哪天不让充电了，他可就又得过“打游击”的日子。

　　配套建设跟不上，新能源汽车推广受阻

　　“简单来说，这车上下班代代步还是很不错的，用车成本低，而且车小，停车方便，我周边也有不少朋友也想入手，就是找不到地方充电，这是个大难题。”陈先生说。

　　宁波车管所的数据显示，目前市区登记上牌的新能源汽车共５１２２辆。而宁波之前的规划是在２０１５年实现推广５０００辆新能源汽车，充电桩建设累计达到５５０６个，其中３６８９辆私家车充电设施建设按１:１配比。

　　市科技局新能源汽车推广小组表示，受限于场地、电源接入等原因，实际建设情况与预期有很大差距。

　　“主要是卡在安装地点上。国家一直力推充电桩建设，但在具体建设事项上，还没有出台明确的规定，我们只能一次次上门做工作，争取对方的理解和支持。”宁波电力部门工作人员对此感到很无奈。

　　“找不到充电桩，车买回去没法开。”宁波一家新能源车销售商工作人员说，许多市民都到店里咨询过，但多数人因为担心充不上电而选择“暂时观望”。

　　市发改委牵头，加大配套设施建设力度

　　今年起，我市将由发改委牵头，加大财政投入，支持新能源汽车配套基础设施建设，并将其纳入城市总体规划和供地、供电建设计划。在充电设施方面，则按实际投资额（不含土地）给予２０％的补助。

　　未来，宁波将在市行政中心等机关事业单位地下停车场、南部商务区的一些停车场，以及一些新建、改建办公楼、商场、超市、公园等地的公共停车场，启动一批新的充电设施建设。但具体的时间和数量，仍需视前期各方协调的情况而定。

　　同时，电力部门将进一步加大力度，在老三区新建多个充电站。目前江东文化广场地点已经落实。“一旦确定地点，建设起来还是很快的。目前的目标是确保今年在老三区新建６个充电站。”电力部门工作人员说。

　　高速出行方面，今年２月起，沈海高速宁波段已实现直流快速充电桩的全覆盖。杭州湾大桥南岸、慈城、奉化、宁海４个服务区，双向共有８个充电站，每个站均设有４个快充桩，单车单次充电时间约在３０至５０分钟左右。宁波、象山、柴桥、镇海等高速服务区也将新建８个充电站，实现宁波境内高速公路充电桩的全覆盖。