国务院总理李克强近日主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。

　　会议决定，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1~4小时交通圈、城市群内0.5~2小时交通圈。

　　记者 范洪

　　国家中长期高铁网示意图（到２０３０年）显示，我国未来将建成“八纵八横”的高速铁路网络。其中，“八横”是指，北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等８条高速铁路通道；“八纵”是沿海高铁（大连到广州）、北京到福州、北京到九龙（经过南昌）、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等８条高速铁路通道。

　　去年，我市发布《宁波市城市综合交通规划（２０１５－２０２０年）》，宁波将以中心城区为中心形成放射状市域轨道交通网络，其中规划北部余姚－杭州湾新区线、慈溪线，南部奉化线。目前市区至余姚、奉化及慈溪３条铁路已经获批，其中市区至余姚市域轨道将利用萧甬铁路既有线及城市动车组运行，或将最先开通运营；而市区至奉化市域轨道将和宁波轨道交通３号线同步开通运营。此外，宁波市区预留了往宁海、象山方向的市域铁路，未来宁波中心城区到这些方向，将实现“１小时交通圈”。

　　对外方面，上个月底，相关部门发布了甬金铁路勘察设计、监理公告，甬金铁路将在明年开工建设，并在２０２０年前通车；甬舟铁路也已提上议事日程。规划还提到了沪甬跨海高铁，甬台温及杭甬等城际铁路，未来宁波将实现“长三角２小时交通圈”。目前，宁波方面将继续与铁路总公司、上海铁路局联系对接，尽快确定接轨方案和线位选择，争取“十三五”期间开工建设。

　　随着“八纵八横”高铁网的推进，未来宁波将实现通达京津冀、珠三角、中原地区、长株潭地区等的国内主要城市群“７小时交通圈”构想。