市民在公交谢家站乘坐306路公交车。记者 徐文杰 毛敏尔 摄

　　昨天上午，宁波老三区首辆超级电容公交车在洪塘中路站至汽车东站的市公交总公司所属306路上开始运营，这是继去年鄞州196路后，宁波第二条超级电容公交线路。

　　这款全球首台超级电容储能式无轨电车由中国中车生产，首先在宁波投入公交运营。

　　记 者 范 洪 通讯员 毛敏尔 

　　噪音低，启动没有丝毫汽油味

　　记者昨天近距离观察发现，要说这款车和普通公交车有什么不同，从外形上看，除了它在某些公交车站的充电桩下会伸起一个“辫子”充电外，其他方面很难分辨。

　　进入车厢内部，驾驶座后方两侧竖起两个大立柜，里面放置着储存电力的超级电容，即便这样，车厢内仍然显得十分宽敞：座位有２０多个，并设计了无障碍设施，残障人士推着轮椅也能上车。

　　车子启动，由于采用纯电动，记者几乎感觉不到起步了，车内除了电机的转动，噪音非常小，且没有丝毫汽油味。

　　充10多秒电能跑5公里以上路程

　　超级电容公交如何做到不加油，且不经长时间充电，还能确保每天正常运营呢？答案在其自身携带的超级电容和线路站点沿途的充电桩上：由于采用超级电容技术，这款车一般只需要在上下客时快速充电１０多秒时间，就能轻松跑５公里以上路程。

　　“这一特性非常符合城市公交的特点，虽然距离长，但沿途站点多，只要选择在沿途个别站点安装充电桩，就能满足整条线路的公交运行。同时，这款车能把刹车时损耗的能量或下坡势能，８０％以上转化成电能存储起来再用，这样一来车辆的能源使用效率就更高了。”市公交总公司相关负责人表示。

　　未来3年投放1200辆这样的车

　　值得一提的是，这款拥有多项世界领先技术的公交，由位于鄞州五乡的中国中车宁波基地制造。

　　相关人士表示，去年我市交通部门与中车方面就这款车在宁波首用签订了相关协议，而根据规划，到２０１９年，宁波将计划实施８０余条储能式超级电容公交车线路，分批次投放１２００辆超级电容公交车，除了目前投入使用的１２米车型外，还将投放１０．５米、８．５米车型，可满足不同公交线路与客流的使用需求。更多的绿色、低碳公交出现在城市中，必将对宁波未来公共交通发展，乃至城市综合环境提升起到深远影响。