车拍档总经理杨序

车拍档门店

　　有统计显示，占浙江省生产总值近1/5的宁波，私家车保有量巨大。按2015年末宁波市常住人口782.5万人计算，平均不到6个人就拥有1辆私家车。

　　随着汽车保有量的与日俱增，汽车后市场这块“蛋糕”逐渐变得炙手可热。但门槛低是汽车后市场养护维修领域的典型特征，稍有技术和经验的技师都喜欢自己做老板，不满足于被雇佣的强烈动机成为这个市场分散的主要因素。

　　为了留住人才，稳定经营，“车拍档”创始人杨序独辟蹊径，应用互联网思维，整合资源，打造以技师为主体的汽车养护服务平台，与技师一起创业。目前已在激烈的竞争中脱颖而出，成功实现盈利。

　　记者 王婧 实习生 张珂 

　　草根的互联网思维

　　“我做汽车销售做了七八年，对汽车的了解以及创业资金就是在这个阶段积累的。”杨序说，最重要的是她从中发现了商机。

　　在销售汽车的过程中，杨序发现车后市场的利润非常可观，当时可以达到１００％多。于是在２０１０年，她和几个合作伙伴在上海开了第一家汽车养护门店，掘到了第一桶金。

　　２０１３年，杨序将投资目光转向宁波，陆续开了６家门店。在持续的经营过程中，杨序发现这个行业进入门槛太低，竞争者不断涌现。

　　当前中国的汽车后市场，“小而散”是基本特征，宁波目前有一二三类注册汽车服务的公司超过４０００家在发展中，而且每年还有很多新店铺开业。“稍有技术和经验的汽修技师都喜欢自己做老板，不满足于被雇佣的强烈动机成为影响这个市场分散的主要因素。”杨序说，“我们在发展中也遇到了技师频繁流失，导致客户流失，经营不稳定的问题。”

　　面对现实，杨序想到何不搭建一个平台，通过平台资源的互补，让更多更好的技师能专注于自身技能的发挥，形成共享经济，换言之，也就是对优秀的技师进行股权激励，让他们与平台一起创业，通过运营效率的提升快速实现规模化发展，“这就是车拍档的‘轻创业’的模式。”杨序说。

　　于是，一个致力于汽车维修保养资源整合的互联网平台在２０１５年年底应运而生。车拍档内部实行改革，将所有的人事权、管理权、经营权、采购权下放给旗下门店的店长，总部只负责财务监管，并且采用了股权认缴制，让有心做老板的汽修技师有了资金支持。

　　在杨序的规划中，车拍档要成为一个汽车维修专业领域的创业平台。这个平台以Ｏ２Ｏ（线上和线下）和移动互联的应用，驱动汽车后市场养护维修领域的ＣＰＣ（技师＋平台＋车主）创新发展模式，最终打造成为从零部件到养护维修服务、从大数据到信用体系建设、从仓储配送到供应链一体化的运营平台。

　　洗车的、修车的都来干事业

　　“车拍档有别于其他汽车养护门店，是以技师为主体的服务平台。”车拍档总经理杨序说。这个平台最大的功能就在于聚合了汽修维保行业最为主要的人力资源———技师。通过股权分享，技师和平台紧密地结合在一起，搭配上良好的维修硬件资源，健康发展。

　　宁波车拍档白云店店长朱荣华就是这个平台的受益者之一。朱荣华进入汽车服务行业的第一份工作是洗车，“冲水、打泡沫、擦车、再冲水、再擦车，虽然工作周而复始，但是我做得很认真，没有被客户投诉过。”朱荣华就这样从洗车工开始，一步步通过自己的努力成长为汽车美容技师。２０１４年朱荣华当上了白云店的店长。后来车拍档实行经营模式改革，朱荣华成了车拍档改革的第一梯队合伙人。

　　“这种‘轻创业’模式比较好，我们自己创业，要承受很多风险和压力，包括市场的、资金的和资源的等等。”朱荣华说，“我现在也是公司股东了。以前我不甘心只做一名汽车美容技师，希望能将自己的经验和技术落地到一家店，现在这个愿望终于实现了。而且只要能努力服务好每个客户产生利润，我们就能得到公司资本的支持合伙开店。”

　　潘志杰目前也是车拍档的一名店长。“２００５年我从湖北黄冈的机械技校毕业，做过车床、泥工，一次很偶然的机会进入了一家二类维修厂做学徒，我很喜欢机械和电路，我把对维修的热情倾注于大卡车、康明斯、发动机、全车底盘、变速箱的实战，汽车服务行业对技术和专业的要求其实很高。”潘志杰说，自己很热爱汽车维修行业。

　　２０１５年潘志杰加入了宁波车拍档的团队。“这么多年，我一直想拥有属于自己的事业，”潘志杰说，车拍档针对平台＋个人的合伙经营计划，让他拥有了自己的事业。

　　经过改革，车拍档打破了技师不断流失的行业瓶颈，发展为宁波互联网＋汽车后市场领域的佼佼者，“钱砸了不少，今年终于开始盈利了。”杨序说。

　　将在宁波布局20家门店

　　“我们目前刚实现盈利，还有很长的路要走。”在杨序看来，宁波目前有６家门店还远远不能满足消费者的需求，未来将在宁波布局２０家门店。

　　在解决了发展中的人才瓶颈后，杨序对未来的发展充满了期待。目前，车拍档正从流量运营、商家服务能力和供应链三方面重塑汽车后市场，并确定了基于互联网、云计算和大数据平台的一站式业务运营平台，实现统一资金管理、集中采购压缩进货成本，加强预算与计划控制，实现总部服务全面的一体化运作管控机制。

　　“这个市场不起眼，从业人员都是默默无闻的群体。可以说我们是从草根一步步发展起来的，我们的生存之道就是每天在创造利润的同时，不断发现车主的需求，寻找高品质的产品和服务。”杨序认为，做企业最核心的东西就是利润和规模，有了利润和规模就不用担心没有资金和人才。

　　谈到创业过程中的艰辛，杨序表示，创业遇到困难和压力很正常，压力大的时候常常整夜整夜失眠，但关键是自己要有积极的心态去面对，“刚开始遇到的困难很多，由于技师能力参差不齐，导致门店服务水平低下，并且运营能力也跟不上，自然营业报表也不会好看，”杨序说，但是因为有在上海创业的经历和经验，她便想办法一个个去克服和解决，慢慢地问题就迎刃而解了，“困难就像弹簧，你弱的时候，它就强，你强的时候，它就会变弱。”说这些话的时候，杨序的眼神中透着坚毅。