几天前，任先生在４Ｓ店看中了一辆轩逸汽车，等他决定下单时，销售人员告诉他，由于这款车最近畅销，他选中的金色车型，目前没有现车，需要等待一个月才能提车。据记者了解，进入１０月份之后，随着各种原因的叠加，宁波市场上部分畅销车型出现了提车等待时间变长的情况，以往半个月左右就能提车，现在要等到一个月左右。从市场形势来看，目前的汽车销售情况要好于前几个月。

　　运输方式改变影响新车到货

　　上个月，交通运输部等部门公布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》《车辆运输车治理工作方案》两个文件，这标志着我国对货车非法改装和超限超载的治理进入新阶段。根据新规定，自９月２１日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路；２０１８年７月１日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。

　　目前，我国的４Ｓ店几乎都是依靠双排车这种方式来运输新车的，而新规的出台，必然对现有的运输方式造成很大影响。从厂家运送到各地４Ｓ店的大货车要么不能上高速，要么进行改装，势必对于运送时间造成影响，这也是导致４Ｓ店新车最近到货比较慢的一个原因，必然会增加客户的等待时间。针对这种现状，４Ｓ店推出了不少优惠政策，让客户提早订车，避免过长时间的等待。

　　车购税优惠即将到期

　　现在市场上国产品牌的汽车已经越来越引起大家的关注，也有不少消费者选择自主品牌。但是，针对１．６升及以下排量的家用车购置税减半的优惠政策将在今年１２月３１日到期，明年政策优惠是否延续，目前还没有进一步的消息。这也让一部分消费者打算抓紧时机，尽快享受政策红利。从众多国产品牌４Ｓ店的销售情况来看，９月底开始到现在的销售情况比夏季要好得多。

　　销售政策也有影响

　　除了以上原因，还有部分厂家因为销售渠道的问题，造成４Ｓ店车源相对紧张，也从侧面促进消费者的购车欲望。比如别克的昂科威，是目前市面上卖得不错的ＳＵＶ车型。但是记者了解到，由于部分昂科威要出口，而厂家的总体产能并没有提升，所以导致４Ｓ店的车源不足，车主下单之后，等待的时间也要变长，从而形成了销售火爆的局面。其他比如别克英朗、大众朗逸等市场主流的热门车型，近期的销售情况都不错。还有一个原因就是上个月的国际车展的订单，很多都在１０月份提车，也在一定程度上促进了市场的回暖。快到年底，也有一些销售商因为库存压力，对于老款的车型给出了较大的优惠，也会吸引一部分的消费者。由于明年春节在１月份，在１１月、１２月购车，汽车上牌会在一定程度上比较紧张。不少消费者购车还要办理按揭，而银行年底按揭贷款审批严格，审批相对慢，这也促成了一部分人把购车计划提早到了１０月份。

　　记者 毛雷君