王永生和他的“永生３号”。 通讯员 杜艺翔 摄

　　余姚低塘街道的街坊乡邻近日多了一项谈资———王永生“捣鼓”出了他的第三辆汽车。而对王永生本人来说，这辆车有着特别的意义，是一种“毅然决然”的人生选择。“我造第一辆车的时候，是一种兴趣爱好；造第二辆车的时候，是一种坚持，想把这种爱好坚持下去；在偃旗息鼓两年多后第三次造车，是经过深思熟虑后下定决心的，是毅然决然的选择。”王永生说。

　　王永生今年３０岁，湖北人，父亲在余姚开了一个规模不大的工厂，从事超声波塑料焊接方面的业务。２００８年，王永生也来到了宁波，在父亲的厂里工作。说起自己造车的缘由，王永生告诉记者，他从小就对机械方面的知识感兴趣，２０１１年的一天，他看到邻居开着崭新的电动四轮车从门前经过，很是羡慕。“我上前问价格，竟然要３万多元。当时就想，家里有机床、电焊机等设备，还不如自己造呢。而且我爸动手能力、制造技术也很强。”

　　父亲也很支持王永生的兴趣爱好，父子俩携手上网查资料，去周边市场买配件、钢材、蓄电池……经过一个多月的折腾，花费６０００多元，一辆美式越野车外形的电动汽车终于完工了：单排两座椅，迷彩色，重约２００千克，最高时速３０到４０公里，充足电最多能跑１００公里。

　　这辆名为“永生１号”的自制电动汽车在低塘引起轰动，众人围观。但没过几天，令人郁闷的事情发生了，厂里的员工把车子开上了公路，后被交警扣下———自造的车辆没有牌照、行驶证，也存在安全隐患，自然是不能上路的。

　　但儿时的兴趣，造车时的兴奋和面对难题的挑战，以及解决问题带来的成就感，已经深深刻在王永生的脑海中。２０１３年９月，酝酿了一年的“永生２号”开工，有着一次造车经历的王永生，这次当仁不让成为主角，父亲在一旁“敲边鼓”。

　　为了这次造车，王永生还特意买了一辆废旧的皮卡车拆开来研究其构造。经过一个多月的努力，“永生２号”基本完工：蓄电池动力，仿皮卡车的外形，磨圆了棱角，鲜艳的迷彩色，单排两座，车后挂着备胎。

　　“当时打算第二年接着再造第三辆的，在２０１４年、２０１５年里，也下了无数次的决心，但因为厂里实在太忙，就一直耽搁了下来。”王永生说，“但越是压抑这种想法，这种想法也就越强烈，就像有的人再忙也要留出空闲去远行一样，不是说每个人都要有诗和远方吗，造车对我来说也是这样。这次造车是我下了Ｎ次决心，最后毅然决然的选择。”

　　今年国庆节后王永生开始筹备，发动机、轮胎等一应材料都是网上买的，与前两辆车相比，“永生３号”最大的不同有两处：一是采用了２００ＣＣ的燃油发动机，而不是蓄电池组，车身更轻，动力更强劲；二是车身更紧凑，操控性能更强。“１０月２６日，我用厂里的大车拉到场地里去试了一下，时速能达到８０公里。”

　　对于接下来的打算，王永生表示，他会一直造下去。“身边的人以及一些网友说，接下来干脆造飞机吧，这样更能引起关注，但我不这样想。首先是飞机的构造我并不熟悉，目前来说，造飞机离我的目标还太远。”王永生说，“更为关键的是，造车是出于我的兴趣爱好，别人给我点赞我当然开心，但我不是为了吸引别人的关注才去造车的，我享受的是造车的这个过程。”记者 叶飞