宁波成为全国首个“中国制造2025”试点示范城市后，作为宁波经济的支柱产业之一的汽配行业如何在新形势下，力争突破，成为大家关注的焦点。本次周二沙龙，我们走进汽配行业的龙头企业之一———宁波建新底盘系统有限公司，和相关生产及流通领域的经营者、专家一起进行了探讨。

　　汽配产业是重要支柱

　　据了解，宁波目前有汽车及零部件生产企业４０００多家；规模以上（年销售２０００万元以上）汽车零部件生产企业４８２家，占工业企业数的６．６４％；汽车及零部件产业被宁波市委、市政府列入“４＋４＋４”现代产业体系中四大优势产业之一；全行业从业人员约为１２万人；２０１５年，全市汽车企业完成工业总产值约１４５３亿元（其中零部件约１１００亿元），增长３２．５％，在所有工业企业中排第一。以上各项大数据都充分表明了宁波汽车及零部件产业在“中国制造２０２５”的主导地位，说明以汽车及零部件产业为核心之一的制造业已然成为支撑宁波经济增长的重要引擎。

　　宁波建新底盘系统有限公司专注于高端汽车底盘系统的生产，和宝马、奔驰、奥迪、大众等主机厂建立了良好的合作关系。据该公司副总经理干宏介绍，作为目前国内唯一获得主机厂授权的民营企业，他们的底盘配件占据了国内主机厂的很大份额，整个集团年产值达３０亿元。他告诉记者，宁波的汽车配件产业链完整，具有很大的发展前景和潜力。目前，宁波的车内塑料件、内饰电子配件、橡胶配件以及铝压铸件等都已经占据了国内市场的１/３以上，且以生产中高端产品为主，在全国汽配产业中有着举足轻重的地位，借助“中国制造２０２５”试点示范城市的东风，发展大有可期。

　　科技发展是重点

　　虽然宁波的汽配产业基础好，发展快，但是也存在不少问题。最主要的还是科技创新能力和人才培养的不足。据干宏介绍，目前宁波的汽配企业，所用的高端制造设备都是从国外进口，而且要按照国外的标准进行授权和生产，自主知识产权缺乏，很大程度上受国外的主机厂制约。其中最重要的还是人才的制约和发展。“有了先进的设备和软件，最终还是需要合格的技术人员来操控。”干宏表示，随着工业机器人的不断发展，这个产业和“工业４．０”的对接越来越密切，但是机器设备可以升级，人员素质也要同步跟进。“不然，设备达到４．０，人员还是２．０，同样无法发挥最大的效能。”

　　目前，建新底盘系统有限公司正在和国外主机厂、国内高校合作，不断提高自主创新能力，并且建立了２０多个实验室，进行各种金属疲劳和路况测试，使得产品质量在高科技的助力下更上一层楼。

　　创立品牌更好地走出去

　　业内人士也普遍认为，宁波的汽配企业绝大多数还是处于给外国主机厂进行贴牌生产阶段，缺乏自主的知识产权体系，长久来看缺乏创新的动力。为此，很多企业已经开始着手改变。之前，宁波的均胜电子收购了美国和德国高端的汽车配件品牌，进军国外市场。干宏介绍，他们除了在长春、沈阳、武汉、成都建立工厂之外，已经开始在德国、日本、美国及南美洲等地建立研发机构和销售公司，利用当地的市场和销售渠道，主打自主品牌。争取和当地的汽配连锁超市合作，打破贸易和技术壁垒，研发新产品，更快地打开全球市场。这也是目前宁波有实力的汽配企业从引进来，到走出去的大势所趋。

　　合作抱团建立新的商业模式

　　参与讨论的业界人士都认为，目前巨大的国内市场是汽配企业赖以生存和发展的基础，一定要立足本土才能更好地走向世界。本次沙龙有来自宁波汽配市场的相关负责人参与讨论。他们普遍认为，传统小规模作坊式的汽配店，在日益激烈的竞争压力下，日子不好过。而作为市场的经营主体，也正在和配件企业进行更加深入的合作，争取建立新的商业模式，更好地为终端消费者服务。

　　来自北极熊信息科技有限公司的负责人姚莫庸认为，通过电商平台，可以更好地将生产企业、汽配市场和终端客户有机地结合起来，通过大数据的分析和库存优化，最大限度地减少成本，让利于民，使得汽车后消费服务更加个性化和人性化。

　　干宏透露，他们将和本地的快修店进行深入合作，在各区县落地，由厂家直供配件并建立仓库配送中心模式来推广车行的汽修模式。“这种合作方式可能会对传统的汽配市场和小型汽修店造成一定的冲击，但是从长远来看，会让一批有信誉，讲诚信的商家做大做强，同时也会淘汰一批小散乱的汽修店，从行业发展的长远来看，还是很有前途的。”

　　记 者 毛雷君 

　　通讯员 叶建平