昨天上午，“中海釜山”轮完成2500标准箱装卸作业。通讯员 林国平 摄

　　商报讯（记者 范洪 通讯员 胡泽波）昨天上午１０点，随着停泊在北仑第二集装箱码头的“中海釜山”轮完成２５００标准箱装卸作业，宁波舟山港年货物吞吐量突破９亿吨，成为全球首个“９亿吨”大港。这是浙江省海洋港口一体化发展的最新成果，将有力地促进我省打造全国海洋港口发展新标杆。

　　据相关人士介绍，２００２年，宁波港货物吞吐量为１．５亿吨，是全国第二大港口；舟山港为０．４亿吨，是国内区域性大港，两者相加为１．９亿吨，与当时的全国最大港上海港相差０．７亿吨。到２００５年，宁波、舟山两港货物吞吐量为３．６吨。２００６年，经交通部同意，省政府发文批准正式使用宁波舟山港名称，当年，全港货物吞吐量首破４亿吨。

　　２００９年，宁波舟山港一跃成为全球第一大海港。到去年，货物吞吐量增至８．８９亿吨，连续７年位居世界第一，其中集装箱吞吐量首破２０００万标准箱，全球排名跃居第四。

　　去年８月，省委省政府作出组建浙江省海港委、浙江省海港集团、宁波舟山港集团的战略决策，实现了以资产为纽带的宁波舟山港实质性一体化，使两港的有效资源充分融合，放大了“１＋１＞２”叠加效应，这为宁波舟山港未来的发展奠定了坚实的基础。

　　受到全球经济疲软拖累，今年以来，全球各大班轮公司频繁整合航线，韩进海运等船公司相继破产。全球货物吞吐量五大港口中，个别港口货物吞吐量出现超过４％的降幅，只有宁波舟山港实现了２％以上增幅。今年１～１１月，宁波舟山港集装箱吞吐量增幅居全球前六大集装箱港口首位。而据宁波舟山港集团业务部门最新测算，今年全港集装箱吞吐量有望超过２１５０万标准箱，同比增长４．５％。