网上流传的砸车照片。

　　网约自行车可随时随地还车赢得了很多市民的厚爱，但其乱停放也遭受各方诟病。前天，鄞州区东裕菜场旁，宁波公共自行车修理工怒砸网约自行车的新闻引起市民关注。

　　城管部门一名工作人员认为，从经营模式和绿色出行的角度考虑，这种网约自行车可以持续发展，但是也面临着“最后一公里”问题解决不彻底、乱停乱放、影响市容、破坏秩序等新问题，亟待政府部门出台措施来规范管理。

　　市民热议网约自行车被砸

　　３日，有市民拍摄到一段视频显示，在鄞州区东裕菜场旁，３辆网约自行车因停放在公共自行车桩位，被宁波市公共自行车修理工扔到马路上。事件经网络传播后引起市民关注。

　　据了解，网约自行车进入宁波已有近两个月。去年１１月１６日，哈罗自行车进入宁波，２０天后摩拜自行车紧随而来。目前哈罗自行车在宁波城区投放量已超过２．５万辆，而摩拜自行车的投放量也已超过２万辆。

　　相比于公共自行车的固定桩位式停放，网约自行车没有固定桩位，随用随停非常方便，但其无序停放也带来了一系列问题。

　　“砸车有些过激，但网约自行车乱停乱放，占用盲道甚至占用公交车站台等，确实需要管理。”市民梁女士说，她经常在公园里的草坪上都能看到，是时候规范网约自行车了。另有市民质疑：这种自行车属于经营行为，乱停乱放占了人行道，和小摊小贩占道经营没有本质区别，小摊贩会有人去管，为什么网约自行车没人管呢？

　　李先生认为，仅靠个人自觉停放网约自行车，这是不应该的，人的素质有高有低，需要用制度加以规范。

　　有人将自行车藏在楼道内

　　昨天，记者调查时，多位市民反映，目前网约自行车还存在找车难、遭遇藏车等问题。

　　“找车全靠运气。看手机导航，附近有网约自行车，但怎么找也找不到，找车加上用二维码解锁的过程，花掉了几分钟，走也快走到了！”市民王女士吐槽说。更有甚者为了自己使用方便，将单车停放在办公楼、小区楼道内，加大了其他用户找车的难度。

　　如何防范网约自行车使用过程中的不文明行为？公司对客户规范停车有没有要求？

　　宁波摩拜自行车负责人江经理说，从目前其他城市的运行情况来看，不文明行为主要有两大类：一类是骑出服务区域；另一类是私自占用，将单车骑到小区或地下停车场等。他说，摩拜划定了服务区域，一旦超出服务区域，系统就会提示。同时，后台会收到报警，提醒用户。每位用户注册后，有１００分的基准信用分，每次骑车加１分，有不文明行为将被扣分。如果违停，一次性扣除２０分。当用户的信用分低于８０分时，用车单价将提高到每半小时１００元。

　　通过用户的信誉来调节收费，并形成管理，网约自行车这套监管模式在实际操作中是否行得通？目前不得而知。至于乱停放问题，江经理表示，由于没有固定车桩，租客只需要将自行车停放在城市道路两旁的白线内，或者不影响交通的单车聚集区就可以了。

　　亟待出台措施加以管理

　　“目前网约自行车处于一种放养的散乱状态，骑到哪就停到哪。有的市民为了赶公交车，车子还没停稳，一锁就离开了，倒地也不去扶。试想，如果一个城市，处处见到这种横七竖八倒放的自行车，那这个城市还美观吗？大家走路还方便吗？”市综合行政执法局一名工作人员表示，网约自行车乱停乱放、影响市容、破坏经营秩序等一系列问题，亟待政府部门提早介入，出台硬性规定，要求在指定场所停放，而不能单纯依靠市民的素质，自觉停放在合适的位置。

　　５日，海曙区市场监督局一名工作人员在接受记者采访时称，网约自行车属于哪个部门管理，市场监督部门没有接到过相关文件。

　　记者 张明强