商报讯（记者 乐骁立）昨天上午，一艘3万立方米双燃料LNG运输船在象山出坞下水。

    这是我国第一艘拥有自主知识产权的LNG船，是由甬企新乐造船与上海欧得利船舶工程有限公司共同研发，并于2013年4月开建。

    该船总长181米，型宽28米，型深19米，吃水深7.8米，配备一台双燃料主机，属无限航区船舶。建造上采用具有自主知识产权的独立C型货舱技术，主推进系统使用柴油、天然气双燃料发动机也属国内首次应用。

    新乐造船总经理刘文忠表示，该船将用于国内大型LNG接收终端和LNG卫星站间的转程运输，投入使用后将大大提高短程天然气运输的效率，降低运输成本。同时，该船按照国际天然气运输标准设计，入级中国CCS船级社，并由法国BV船级社提供技术咨询。

    “船舶下水意味着整船主体结构完全呈现。”刘文忠说，接下来将进入全船设备调试等环节，预计该船将于今年8月交付。

    LNG（天然液化气）是天然气经过脱硫、脱碳、脱水去杂质等工艺后，在-162℃时凝结为液体，其体积仅为同量天然气体积的1／625，是更清洁、高效、安全的能源。不过，要在-163℃的低温下，把LNG安全运达每一个供气站，难度相当大。因此，LNG运输船有着建造难度高、技术含量高、可靠性高、附加值高的“四高”特点，被称为全球船舶制造业“皇冠上的明珠”，一艘LNG双燃料船造价为同吨位油轮的5~6倍，比一架波音737飞机还要贵。而LNG船的制造也成为衡量一流造船企业的标准。

    据了解，目前LNG船的制造企业主要集中在韩国。而我国自主设计建造首艘3万立方米双燃料LNG运输船下水，也意味着“中国智造”在造船领域实现进一步突破。此次首艘国产LNG运输船在象山下水，也再一次向世界展示了“宁波智造”的实力。