海铁联运是国际物流的主要运输方式。港通天下的宁波，怎样提升港口运输效率？怎样通过海铁联运，快速把又多又好的“宁波智造”运往全球？市政协委员、宁波舟山港集团有限公司大榭C港区筹备办主任陈宝华建议，借鉴美国、加拿大、澳大利亚等国的经验，在宁波开行双层城际海铁联运集装箱列车。

    海铁联运是指进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”，就可以完成整个运输过程的一种运输方式。海铁联运已经有超过50年历史，成熟国际港口中，海铁联运的比例往往占20%至40%。

    发达国家之所以选取海铁联运方式，是因为海洋运输与铁路运输都拥有大宗货物运输低成本、大运量的优点，衔接便利且总成本更低。

    陈宝华委员建议，为发挥宁波舟山港海铁联运示范带动作用，结合市场需求，以绍兴、义乌、萧山等地区为试点，开行至宁波舟山港双层城际海铁联运集装箱列车。

    他建议，探讨萧甬铁路实行铁路双层集装箱运输可行性，在考虑经济性情况下，对沿线隧道、接触网进行改造，推动绍兴、杭州至宁波舟山港双层集装箱班列开行。对于即将开工的甬金铁路，也可按照铁路双层集装箱运输标准施工。

    记者 孙美星 林伟