大家都知道，日用百货都是由工厂的机器生产的，那么工厂的机器旧了、坏了怎么办？通常的做法是当废铜烂铁卖了，然后拆分后回炉。但在昨天举行的中东欧博览会、省洽会、消博会（三会）活动之一——首届中国（宁波）再制造产业国际合作论坛上，一条新路浮出水面。那么，什么是再制造？有什么好处？宁波作为制造强市如何发展这个产业呢？

    “再制造就像回锅肉”

    什么是再制造呢？全国再制造技术标准化委员会秘书长张伟博士介绍，它是以旧的机器设备为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，而且重新制造出来的产品无论是性能还是质量都不亚于原先的新品。就像做回锅肉，将行将报废的机器再次“烹调”，让其更加“美味”。

    那么，如何修旧胜新呢？宁波第一家注塑机再制造企业——宁波利拓机械再制造技术有限公司董事长赵小华介绍，一台到了使用寿命、无法正常生产的注塑机，首先经过检测，随后通过镗床、铣床、磨床、车床、内外圆磨等设备，对其机械、液压、电气等各个关节进行全面的精度、疲劳度恢复。

    “一台2003年生产的注塑机，买入的价格是70万元，用了十多年后因为部件磨损，生产精度无法达标，企业将它列入淘汰范围。但是，经过我们的再制造，完全可以达到新设备的性能，成本却只要十多万元。”赵小华说。

    “再制造产品与新品相比，能够节约60％的能源、70％的原材料，降低成本50％左右。因此再制造行业作为一个新兴产业，不仅能够提升传统产业的竞争力，而且还能创造大量新的就业机会。”张伟说。

    宁波发展再制造正当时

    在美国、德国、日本等制造业发达国家，再制造早已普及，美国的再制造产业规模超过千亿美元，有望成为第三大产业，而中国的再制造企业却寥寥无几。

    早在2010年5月，国家发展和改革委员会等11部门就曾联合发文宣布，将汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件；同时，推动工程机械、机床等再制造，大型废旧轮胎翻新。

    “宁波是全国最重要的汽车零部件及整车生产基地之一，也是世界上最大的基础结构件生产地区，同时拥有众多的装备制造企业，是发展再制造产业最具潜力的城市之一，有望成为绿色制造的高地。”张伟表示。

    而2004年便进入注塑机维修行业，2012年投身再制造产业的赵小华则认为，宁波再制造将迎来暖春。“原因就在于宁波企业的制造技术已经上升了一个台阶。不会有人拿1997年海天生产的注塑机给我进行再制造，因为那时候的机器根本不足以应对目前的生产状况，但在2003年以后，海天的技术有了质的飞跃，尽管这类机器用了十几年，已经无法生产高端产品，但对于如余姚、慈溪的广大中小微企业来说，投入一半的成本便能迅速生产适配产品，获得收益。”

    宁波赛克斯液压科技股份公司总裁姚广山、宁波东海恒亿蓄电池总经理张安纲也认同这一观点，并已分别布局汽车液压产品与电瓶车、电动汽车电池再制造领域。

    甬企希望政策给予支持

    再制造好处良多，但宁波企业纷纷表示，目前产业发展有三点不容回避的问题。第一，再制造没有行业标准，再制造产品与二手机器无法区分，导致客户信任度低。“在美国，再制造产品是可以在亚马逊网站上交易，普通消费者都可以享受到这样的实惠，而国家的能源、材料消耗也大大降低。”姚广山说。

    第二是监管不足，市场混乱。“许多企业拿再制造设备当新机器卖，就像手机翻新机当新手机卖一样，这些年我看着不少人靠这发了家。”赵小华说。

    第三点，也是企业最为头疼的问题，就是税收。“买进旧机器要缴一笔税，而卖出再制造机器又有一笔税，我们本身不是生产商，反而要比生产商多缴税，光这一点就让再制造业的成本大大增加，因此这个市场一直没有真正起来。由衷盼望下一步政策能有一些支持。”赵小华说。

    记 者 乐骁立 

    通讯员 蔡方南